湖北省社会科学院经济研究所所长叶学平表示,对于武汉城市核心功能的表述,2010版总规虽涵盖了经济、社会、生态等多个方面,但相对较为宽泛和笼统。近年来,随着武汉在中部崛起和“双循环”战略中的重要作用日益凸显,新版总规在表述武汉城市核心功能时更加具体和明确。尤其突出了科技创新功能,将“科技创新中心”列为五大核心功能之一,要求依托东湖科学城等载体,推动科技成果转化与新兴产业布局,反映国家创新驱动战略下武汉的科技枢纽定位。
对比2010版总规中“全国重要的综合交通枢纽”的描述,新版总规中,武汉上升为“国际性综合交通枢纽城市”。中南财经政法大学教授、盘古智库学术委员叶青表示,新版总规对武汉交通枢纽的定位更加强调“国际性”,这是国家层面从国际视角对武汉交通区位定位的升级,符合“增强中部地区打造内陆地区出海口竞争力”的新时代要求。
武汉是我国经济地理的中心,地处长江中游,是华中地区的核心城市,具备得天独厚的地理优势。武汉也是全国的高铁中心,是“七射十一纵”的高速公路网络和“八纵八横”高速铁路网的重要节点,能够快速连通国内各大城市。新的规划意味着武汉将在全球交通网络中扮演更加重要的角色。武汉建设国际性综合交通枢纽城市的主要抓手包括阳逻港、中欧班列(武汉)、天河机场与花湖机场航空“双枢纽”。
阳逻港已开通40余条多式联运通道和30余条集装箱航线,服务范围覆盖全球120多个国家、200余个城市。本月11日,中欧班列(武汉)阳逻港第二始发站实现首发,实现了铁路与水路的“无缝衔接”,提升了班列运行效率。2024年,中欧班列(武汉)折算发运1008列、计83500TEU,货值183.84亿元,同比增长9.43%。目前,中欧班列(武汉)共有57条稳定的跨境运输线路,辐射欧亚大陆40个国家、119个城市和地区。
9月27日,国务院批复了《成都市国土空间总体规划(2021—2035年)》。这是国家空间规划改革后成都第一部覆盖全域全要素的“多规合一”总体规划,对成都未来的发展将产生重大而深远的影响
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