和乐站一名工作人员向媒体透露,尽管和乐站尚未投入运营,但仍有人负责日常的看管。关于和乐站为何迟迟未能启用,这位工作人员表示原因复杂,其中客流量不足是主要因素之一。
事实上,早在2018年,万宁市人大代表团就曾向海南省发改委提出《关于启用东环高铁和乐站的建议》(以下简称《建议》)。万宁市人大代表团提到,当时规划设计该站应该是做了充分论证的,但时至今日该站尚未开通,老百姓很有意见。
《建议》提到,和乐、后安是万宁的重镇,和乐、山根的房地产也具有一定规模,后安是海南槟榔加工主要基地之一,和乐是龙舟小镇,发展旅游前景广阔。和乐站启用能给当地经济社会发展带来无限前景。
海南省发改委回复称,铁路部门认为当前制约和乐站启用的主要原因是:目前周边客流量尚未达到铁道部门的开通标准,周边的市政配套设施尚未完善。下一步,请贵市抓紧完善和乐站周边市政配套设施,我委将积极配合协调争取中国铁路总公司的支持,力争尽快开通和乐站,早日为百姓及旅客提供便利。
值得一提的是,前述网友留言也提到,G223国道和乐(镇)到和乐站的道路没看到修建。海南省发改委回复称,下一步我委将督促项目业主完善公路配套设施建设,为居民出行做好保障工作。
《2024年万宁市政府工作报告》提出,今年“力争环岛高铁和乐站开通运营”。和乐镇一名主要官员向媒体表示,镇上也急切希望和乐站能早日启用,但这一过程需要市级和省级层面的具体规划和实施。
事实上,建成多年仍未开通启用的高铁站,和乐站并非个例。
此前,社交媒体上有关“国内最孤独高铁站”的话题,曾引发关注。这座高铁站是位于云南省玉溪市境内的阳宗站。该站于2016年完成了主体施工,但至今一直都未投入使用。
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