近期发布的一份《数字货运平台司机就业与收入研究报告》揭示,我国货运行业正经历多方面的显著变化,包括货运结构、司机群体构成及司机收入等方面。其中值得注意的是,女性货车司机的比例有所上升,尽管该行业仍以男性为主,女性占比仅为0.97%,反映出职业选择上的性别差异和传统观念的影响。货车司机的整体收入水平在蓝领群体中保持高位,平均月毛收入约为20441元,扣除各种成本后,净收入能达到12063元。然而,这较高收入的背后是高强度的劳动,多数司机每日工作超过8小时,近四成司机工作时间集中在8至12小时,甚至有部分司机每月休息不超过1天。
在这一传统男性占主导的公路货运行业中,女性司机的身影正逐渐增多。以35岁的付小顺为例,她在28岁时决定考取B2驾照,成为货车司机,以此改善家庭生活。付小顺和丈夫搭档,驾驶16米长的半挂货车往返于广东与浙江之间,工作虽充满挑战,但她对自己的选择感到自豪,认为只要肯努力,生活总会给予回报。
付小顺分享了她的货车生涯,表示尽管初期面对大型车辆操作时有过恐惧,但凭借先前跟随丈夫学习的经验,她迅速克服了困难,并在短时间内取得了驾照。如今,她已是一名有着七年经验的老司机。在职业生涯中,付小顺经历过危险,如因疲劳驾驶导致事故,也遭遇过偷油的不幸,但这些并未击垮她,反而让她遇到了许多温暖的人,有的客户会额外支付运费以示鼓励,同行司机也会给予肯定和支持。
谈到收入,付小顺表示,收入随季节波动,淡季时若持续工作,月收入可达两万元以上,旺季时则更高,曾一个月赚到六七万元。然而,货车维护、保险等开销也相当可观。尽管工作艰辛,她和丈夫通过辛勤劳动,不仅养育了三个孩子,还购置了两辆货车和一栋别墅。尽管陪伴家人的时间有限,但孩子们的理解和支持成为了她最大的安慰和动力。
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