已经建成了14年但至今仍未投入运营,海南环岛高铁东环线和乐站的境况,引发广泛关注。
作为世界上首条环岛高铁,海南环岛高铁分期分段建设,东环段于2010年末通车,按计划在万宁市设三站:和乐站、万宁站、神州站,但和乐站却迟迟未能投入运营。
今年1月28日,与和乐站同样位于万宁市的神州站正式开办客运业务,这让和乐镇不少居民看到了和乐站启动的希望。3月19 日,有网友在人民网“领导留言板”上询问“和乐站为啥建好不开通运行”。
行驶中的海南环岛高铁列车。中新社发 蒙钟德 摄
海南省发改委回复称,该委已于去年多次组织万宁市政府、海南铁路有限公司以及设计单位对和乐站进行调研,下一步我委将督促万宁市政府、海南铁路有限公司等有关单位,加快和乐站开通前各项工作,推动车站早日开通运营。
和乐镇镇政府一位工作人员向中国新闻周刊表示,和乐站距离镇政府大约20分钟车程,目前为止仍未投入使用,并且没有公交通达。
类似和乐站这样建成后未开通的高铁站在全国范围内并不鲜见。据《中国经营报》报道,截至目前,全国至少有26个高铁站建成后,因位置偏远、周边配套不足、客流量低等缘故,处于未启用或关停状态。
那么,这些高铁站缘何在建成后“闲置”,未来有没有可能重获“新生”?
并非个例
和乐站位于万宁市和乐镇,以和乐站为中心方圆10公里,有和乐镇、山根镇、后安镇、东兴农场、东岭农场、北大镇等城镇,人口总规模近30万人。但目前和乐站四周杂草丛生,甚至广场上的地砖缝里也长出了杂草,原本悬挂的“和乐站”标牌已经不见踪影。
和乐镇航拍。图/图虫创意
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