坐上地铁，却舍不得下来
“你坐过两毛钱的地铁吗？”采访中，出租车司机李师傅忽然问。前几天，他刚拉了一个赶高铁的年轻人，当时正值高峰期，上车后，李师傅就劝对方，要赶火车，坐地铁最合适，不堵车、不迟到，绝对不会耽误事儿，但对方觉得高峰期拖着箱子坐地铁不方便，坚持让李师傅送他到北京南站。从东三环到南站，一路堵下来，年轻人终于忍不住，让李师傅把他放到最近的地铁口。“也不知道赶没赶上火车，可是劝他又不听”。
虽然开了20年出租车，但李师傅显然更信任地铁。他现在还记得自己第一次坐地铁的情景，那是30年多前的事儿，“进去以后有电梯上下，那时候电梯还很少，很多人根本没坐过，尤其是小孩儿，好些家在地铁附近的，放学专门去坐电梯玩儿。大人们反复坐电梯的少，但来回坐地铁的不少，两毛钱买一张票，从这头坐到那头，下车又坐回来，舍不得出来。尤其是地铁站，富丽堂皇，那时候感觉，这就是现代化呀。”
北京是中国最早建地铁的城市，1号线于1965年开工，最早的用途是人防工程，1971年试运营，1981年正式对外开放，从苹果园到北京站，全长23公里左右。
此后，轨道交通的建设进入快车道，1984年，地铁二期工程建成，1987年底，1号线和2号线相交的复兴门站，底层建成350米折返线工程，1号线和2号线独立运行。2008年奥运会前，北京城市轨道交通运营线路达到8条，总里程200公里。去年年底的数据则显示，北京轨道交通路网规模达22条，总长608公里，370座车站，将整个北京连为一体。其中最长的站是机场线三元桥到机场航站楼，全长20公里，用时40分钟。最远的线路则是从房山线的苏庄站到15号线的俸伯站，记者在“地铁通”上查询的结果显示，全长约90公里，共49站，用时两个半小时，票价为9元。
