来源标题：雕车香满路
宋人辛弃疾元夕之夜，为“宝马雕车香满路”大唱赞歌，那不过是豪华的马车走在土路上。改革开放四十年来，北京人的出行发生了翻天覆地的变化。若稼轩无恙，“当惊世界殊”了。
出行是生活的细节，也是城市现代化程度的标尺，更是关系生民安身立命的大事。在未来，北京交通还将继续沿着健康、环保、便捷的方向进行下去。《北京市城市总体规划（2016年-2035年）》提出“到2020年，基本建成涵盖区域交通系统、公共交通系统、自行车步行系统、智慧交通系统、绿色交通系统等十大系统的北京现代化综合交通体系，全市轨道交通里程达到1000公里，公路网总里程达到2.25万公里，中心城区公交专用道里程提高到1000公里左右，自行车出行比例提高到不低于10.6%，城市绿色出行比例提高到75%以上……”
买自行车，花了半年工资
立冬那天的清晨，天气已经很冷，59岁的出租车司机李师傅出门比往常晚一点儿，“快退休了，也就不想起早贪黑了”。入冬以后，李师傅基本上每天跑半天左右，挣够成本，其余的多少随缘，“有网约车、地铁，去哪儿都方便，打车的人也少了”。
开了二十年出租车，明年，李师傅就退休了，退休以后，他不打算再开车了，“家里有两辆车，还有一个已经排上号的新能源车名额，明年二月份就能拿到车，爱人、儿子、儿媳妇一人一辆，上班方便，我就用不着了，不出远门的话就走路、骑自行车，远一点坐地铁，方便”。前两天，李师傅去了趟顺义，坐地铁来回两个多小时，“多快啊，早晨睡醒再出门，回来还能赶上午饭，这在以前根本不敢想。”他说。
这是当下北京市民的幸福出行体验，与李师傅同龄的老陈回忆起过去，可是满满的故事。
