值得一提的是,系统还新增了“驾驶员失能辅助”功能,当监测到驾驶员失去操控能力时,可自动靠边停车并发出求助信号。这一功能体现了系统在极端情况下的安全保障意识,也反映出企业对用户实际使用场景的深入洞察。
在对比测试中,华为ADS系统在学习交通规则方面也展现出明显优势。测试显示,华为ADS能够识别右转专用灯、潮汐车道、可变车道以及公交车道等特殊交通规则,而特斯拉FSD目前无法应对这些场景,会无视右转红灯,还会误驶入限行公交车道。

05 数据支撑:6亿公里仿真验证夯实安全基础
华为智能驾驶安全性的背后是海量数据的支撑。
靳玉志透露,目前华为已在云端世界引擎进行了6亿公里的高速L3仿真与验证,已为高速L3量产商用做好准备。

截止2025年3月底,华为智能辅助驾驶累计总里程超过25亿公里。预计2025年的城区智驾辅助搭载量将接近400万,未来3年内城区智驾辅助的搭载量将超2700万辆。
华为在过去一年投入巨大研发资源,华为智能汽车解决方案BU的研发投入超过100亿元,研发人员达8000人,智能化部件发货量超过2300万套,生态合作伙伴超过600家。

06 行业对比:华为智驾安全性领先业界
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在2025未来汽车先行者大会上谈及选择智驾的问题时,强调要认准品牌。他表示,华为有超过十年的研发经验,而有些公司声称一年就能做出产品,这种说法难以令人信服
2025-05-31 15:27:20华为高管批智驾公司跟风转做机器人2025年1月至9月,我国具备城区领航辅助功能的新车销量达到162.8万辆。华为乾崑智驾解决方案以45.2万辆的成绩占据27.8%市场份额,位居第一,在部分时段市占率一度突破三分之一
2025-11-20 22:56:24华为高管财联社10月17日电,零跑汽车高级副总裁曹力今日透露,公司在智驾方面经过几年的沉淀和积累,投入了更多的开发,后续会上自己的高阶智驾
2025-10-18 08:08:45零跑高管回应将与华为深度合作