近日，中汽研组织的一场高规格辅助驾驶安全实测结果引发行业震动。测试结果显示，华为乾崑智驾系统在多个复杂场景中表现出色，其安全性达到人类驾驶的3倍以上。

这一数据背后，是华为在智能驾驶领域持续投入和技术创新的集中体现。

01 实测成绩：权威测试验证华为智驾卓越安全性

在近期中汽研组织的辅助驾驶安全实测中，华为乾崑智驾ADS 4系统的表现令人瞩目。

鸿蒙智行旗下车型尚界H5在这场严格测试中取得了满分成绩。 该车型在华为乾崑智驾ADS 4系统的支持下，甚至主动提升了测试难度，在七大复杂场景中均顺利完成挑战。

测试结果显示，尚界H5不仅在常规场景中表现稳定，在极端复杂环境下也能做出合理决策，体现出系统在感知、决策与控制层面的成熟度。

在另一项由太平洋汽车进行的“12车AEB大横评左转遇行人”专项测试中，华为系的ADS辅助驾驶系统继续“封神”。左转遇行人AEB通过时速的前四名全是华为ADS车型，其中最强的是智界R7，最高通过时速达到了60km/h。

02 技术架构：从“类人”到“超人”的安全理念革新

华为乾崑智驾ADS 4系统采用了全新WEWA架构，该架构由

云端世界引擎与车端世界行为模型

协同工作，实现了从“人类学车”到“AI学车”的转变。

与行业中常见的“模仿人类驾驶”思路不同，华为在系统设计中强调“安全优先”的决策机制，引导AI在风险场景下选择最稳妥的应对策略。

华为智能汽车解决方案CEO靳玉志曾介绍，位于云端的乾崑智驾世界引擎可利用AI生成难例扩散模型，所提供的高质量、高密度的难例场景密度是真实世界的1000倍，实现用AI训练AI。

在车端，全新发布的高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器、分布式毫米波雷达等模组，可显著提升车辆感知能力。

这种多传感器融合方案在恶劣天气、逆光、远距离障碍物识别等场景中具备明显优势。

03 安全系统：五维全场景防护构建驾驶安全新标准

华为乾崑智驾ADS 4搭载的全维防碰撞系统CAS 4.0以“五维安全”为目标，覆盖了全时速、全方向、全目标、全天候与全场景。

在实际应用中，该系统表现出较高的场景适应性与决策一致性。例如，在AEB（自动紧急制动）功能中，系统实现了全天候、多场景的有效触发，用户使用率与避险次数均处于行业较高水平。

具体来看，CAS 4.0在前向AEB方面业界首个做到150km/h生效；业界首发eAES（增强型自动紧急转向），边刹边让，生效范围从50-135km/h；侧向防碰撞LOCP，生效范围30-130km/h；业界率先支持后向AEB，范围1-60km/h。

华为乾崑智驾ADS 4还在功能层面进行了拓展。 其eAES系统支持在无划线路口与直道中触发，提升了在无标线场景下的避险能力。 此外，系统遵循 “让速不让道”的原则，在紧急情况下优先通过制动构建安全防线，避免因盲目变道引发二次事故。

04 场景应对：复杂路况展现智能决策优势

在测试中，尚界H5在多儿童横穿、鬼探头等场景中均能实现提前预判与及时制动，体现出多传感器系统在信息获取与决策响应方面的综合能力。

根据测试报告，尚界H5在1-150km/h的速度区间内均能实现有效的主动安全干预，覆盖城市拥堵与高速行驶等多种场景。

值得一提的是，系统还新增了“驾驶员失能辅助”功能，当监测到驾驶员失去操控能力时，可自动靠边停车并发出求助信号。这一功能体现了系统在极端情况下的安全保障意识，也反映出企业对用户实际使用场景的深入洞察。

在对比测试中，华为ADS系统在学习交通规则方面也展现出明显优势。测试显示，华为ADS能够识别右转专用灯、潮汐车道、可变车道以及公交车道等特殊交通规则，而特斯拉FSD目前无法应对这些场景，会无视右转红灯，还会误驶入限行公交车道。

05 数据支撑：6亿公里仿真验证夯实安全基础

华为智能驾驶安全性的背后是海量数据的支撑。

靳玉志透露，目前华为已在云端世界引擎进行了6亿公里的高速L3仿真与验证，已为高速L3量产商用做好准备。

截止2025年3月底，华为智能辅助驾驶累计总里程超过25亿公里。预计2025年的城区智驾辅助搭载量将接近400万，未来3年内城区智驾辅助的搭载量将超2700万辆。

华为在过去一年投入巨大研发资源，华为智能汽车解决方案BU的研发投入超过100亿元，研发人员达8000人，智能化部件发货量超过2300万套，生态合作伙伴超过600家。

06 行业对比：华为智驾安全性领先业界

在多个第三方测试中，华为ADS系统都表现出领先行业的安全性能。

在AEB自动紧急制动测试中，搭载华为ADS的车型在左转遇行人这一高难度场景中，最高通过时速达到了60km/h，远超其他参与测试的车型。大部分参与测试的车型的避让成绩在30-40公里/小时之间，而4台搭载华为ADS的车型，都能把避撞成绩做到50公里每小时以上。

测试中还发现，有些车型在低速场景下不会激发AEB功能。比如特斯拉Model 3、理想i8、蔚来ES8、小米YU7、极氪9X、乐道L90等，它们在车速10或者15公里每小时以下时，都不会采取制动反应，反而车速上去了才会开启制动。

相比之下，华为ADS系统在全时速范围内都能提供有效的安全防护。

随着智能驾驶技术的快速发展，安全性已成为消费者关注的核心要素。华为ADS系统通过技术创新、全场景覆盖和海量数据验证，实现了达到人类驾驶3倍以上的安全性，为行业树立了新的安全标杆。

未来，随着华为乾崑智驾在更多车型上的普及，智能驾驶有望在安全、体验与信任三个维度上实现协同发展，最终为用户带来更安心、更高效的出行体验。