比亚迪最近推出的“智驾平权”策略在汽车市场引起了广泛关注。这一策略使得高速智能领航驾驶(高速NOA)技术不再局限于高端车型,而是覆盖了王朝、海洋等多个系列,将价格拉低到了7万元级。
华为常务董事余承东在微博上表示,普及基础的智能驾驶辅助是值得表扬的,但不应混淆高阶智能驾驶的概念。记者走访了上海、深圳、武汉、成都等地的新能源品牌店,发现一线人员普遍认为比亚迪的全系智驾策略不会对自家的中高端车型产生太大冲击。一方面,搭载城市智能领航功能(城市NOA)的比亚迪车型起售价已经超过20万,与友商相比并无明显价格优势;另一方面,比亚迪智驾仍处于起步阶段,体验上可能不及先发企业。
比亚迪整体庞大的销量加上设定的60%以上智驾车型销售目标,将给上游企业带来大量订单。投资者认为,比亚迪的价格战和技术战不仅增加了上游企业的产能压力,还对其成本控制提出了更高要求。
比亚迪推出的“天神之眼”高阶智能驾驶系统分为A、B、C三个版本,其中A版采用三激光雷达和英伟达双Orin芯片,B版配备单激光雷达和单OrinX芯片,C版则采用纯视觉方案。目前,A版和B版支持城市NOA,而C版仅支持高速NOA,未来可能会通过OTA升级实现部分城市NOA功能。
在深圳地区的比亚迪海洋网门店,销售人员表示目前支持智驾的展车尚未到店,试驾车型仅有比亚迪宋Plus一款。新款车型虽然外观和内饰变化不大,但增加了智能驾驶功能。店内针对老款车型有7000元左右的价格优惠,但订购新款需要等待一到两个月。
顾客到店时通常会询问关于比亚迪新款智能驾驶的相关功能。一位车主表示,自己在年前提了一台比亚迪汉DMI精英款,当时并未提及改款事宜。如今比亚迪发布了智驾款,指导价未涨,但无法通过OTA方式给老款升级增加智驾功能。
国泰君安研报指出,比亚迪发布了名为天神之眼C的智能驾驶解决方案,该方案能够实现高速公路自动驾驶(NOA)和智能泊车功能。在2月10日举行的智能化战略发布会上,比亚迪正式推出了这一智驾方案
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