充满门道与陷阱的共享充电宝生意 (5)

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2024-09-02 16:26:06

更糟糕的是，一直承诺的3.3元的日均流水标准也没有达到。铺设完成后的一段时间里，田泽明发现很多点位的流水持续低于预期。只有在铺设完成的7天验收期内，这些设备曾勉强达到过标准。验收期一结束，设备要不就没有流水，要不因为租借率低直接被商家断电。田泽明甚至怀疑，帮铺团队是不是在后台操纵了数据，以蒙混过关，拿到尾款。

田泽明这才意识到，销售之前信誓旦旦承诺的7天验收期和尾款免付承诺，可能只是吸引代理商加入的诱饵。

这则被称为“主动退让”的条款在合同中被巧妙地包装，允许在业绩不达标或双方协议未果的情况下，免除支付剩下一半尾款的责任。最后，田泽明没有再支付这笔30万的费用，但品牌方因此拒绝交给他调整分成的后台权限，导致所有收入都流向了合作商户。直到他向上继续投诉施压，才拿回权限。

对于田泽明这种大代理商，后续的运营成本也相对较高。他需要专门租赁一个仓库，用来存放空闲和要维修的设备，还要请专人负责日常的运营和维护，每一项、每月都需要支出3、4万的成本，加起来超过一半流水。而像陈文锦这样，只拥有几百台设备的小代理商，虽然只需要雇佣1-2名员工，但每月的人力成本也要花费上千元。

代理商们不仅要应对接连不断的问题，还得经常签署更新的“补充协议”。“新内容都是强加进来的，都是有利于品牌方的。”陈文锦有些无奈地解释道，每个月他都会因为充电宝丢失被罚款几千块左右。而对于丢失由谁来承担损失的内容，并没有出现在正式合同里，而是在后续的补充协议里加上去的。

和陈文锦一样，田泽明每月也需要交上千块的丢宝罚款。在之前的补充协议里，品牌对充电宝的赔偿定价是80元，也就是代理商需要按照80元/个的价格来交罚款，如果后续充电宝被找回，则会退回这笔钱。但是后面补充协议再次更改，将定价下调为68元。这意味着即使商家最初按80元的标准缴纳了罚款，最终却只能收到68元的退款，每个丢失又找回的充电宝都得损失12元。

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