租赁公司和网约车公司考虑的几乎只有低成本,和真正家用考虑的地方有很大的不同。空间、动力总成的可靠性、保值率等等,都可能是影响消费者决策的因素。“轩逸这么多年靠的就是空间大、皮实、省油的口碑。合资车现在还是有光环的,毕竟经过了很多年的市场考验,我遇到的有些客户很干脆的说只考虑合资。”
比亚迪销售员也坦言,他接待过的家用消费者,多数会觉得秦PLUS DM-i低配车型55㎞的纯电续航有些短,而且还不具备快充功能,更愿意考虑120㎞的高配版,“但这样价格也就上去了,10万多元的价格,家用的客户还是觉得主流合资车更踏实些。”
而且,从比亚迪车主的反馈看,秦PLUS DM-i等插混车型虽然能当成燃油车来开,但还是有不便之处。
比如需要定期满充满放“保养”电池和校正容量;纯电续航为55km的两个入门版本,不具备快充功能,而目前公共充电桩基本上都是直流快充桩,这对于没有固定充电桩的车主是个麻烦。
03、激战7~14万元价格带
7.98万元的秦PLUS,对比亚迪来说,很可能还不是底价。但6.98万元对于经典款日产轩逸,几乎退无可退了。
2023年下半年开始,经典款轩逸低配车,裸车价能到7万元左右,落地价8万出头。有时,根据经销商的具体情况还能更低些。
“现在厂家已经不想再这么打价格战了。”一位北京的经销商透露,今年他接到的销售任务比去年低了不少,“应该是厂家客观判断了今年严峻的形势,进行了减产。我们也听到一些声音说,厂家不会再压低成本,怕影响车辆的整体品质和口碑。”
但即便东风日产不愿再靠降价打下去了,对手们并没有收手的意思。
在经典款轩逸所处的7万~9万元价位,除了比亚迪旗下的2024款秦PLUS、驱逐舰05 DM-i荣耀版,长安启源A05、五菱星光、吉利帝豪L HiP龙腾版,这些在2023年下半年才陆续上市的新款插混轿车,也在虎视眈眈。
2月19日,比亚迪开启了新年的“第一降”,同步推出了比亚迪秦PLUS和驱逐舰05的荣耀版车型,将起售价格定在了7.98万元,相比于去年的冠军版车型,售价整整下调了2万元
2024-02-29 16:54:21比亚迪价格战继续这可能是奔驰品牌性价比最高的车了!64折就能买到电动S级EQSAutoLook爱路客
2024-04-16 06:50:57比亚迪不来了:失去比亚迪比亚迪开枪了!春节刚过,秦PLUS和驱逐舰05推出了荣耀版车型,最低售价都是7.98万元,尤其是驱逐舰05,比此前的冠军版直降2.2万元!这个价格已经不是“真香”了,是“真狠”
2024-02-23 16:16:47吉利长安长城:怎么抢比亚迪插混市场?