比亚迪开枪了!
春节刚过,秦PLUS和驱逐舰05推出了荣耀版车型,最低售价都是7.98万元,尤其是驱逐舰05,比此前的冠军版直降2.2万元!这个价格已经不是“真香”了,是“真狠”,比亚迪的野心毫不掩饰。
眼下的插混市场,比亚迪已经是一家独大了,甚至大到离谱——2023年以110万辆的巨额销量拿下6成多的插混市场份额,如果再加上腾势,那就是7成落袋。吉利、长安、长城作为插混市场的“后起之秀”,目前销量都仅为比亚迪的1/10左右。
所以,如果仅看规模,那简直没得比,但变化是一定会来的。对于三大车企来说,追击战是必须要打的。怎么在已被比亚迪盘踞了的市场中寻得罅隙大切一块蛋糕?是上铁头硬刚还是避其锋芒、择其软肋?手捏这个战术难题,在比亚迪今年的第一声枪响中,车企们恐怕又都打了个寒颤……
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比亚迪强在哪里?
比亚迪之强,强在下沉二字,价格下沉,市场下沉。
比亚迪插混主打的是价格亲民的紧凑级市场,紧凑型SUV和紧凑型轿车的销量比重占到了73%。拳头产品就是秦PLUS、宋PLUS和宋Pro三个车,售价分别在10-15万和15-20万两个区间,其插混基本盘里超过55%的是10-20万元的产品。比亚迪一骑绝尘,靠的就是拿下汽车消费的主力基盘。
在区域市场上,比亚迪也是下沉最为透彻的,除一线城市外,其他层级城市的权重均在20%以上。尤其是在四五线城市的销量权重接近22%,仅次于新能源汽车消费能力最强的新一线城市。三、四、五线城市数量庞大,对10-15万元产品的消费有巨大的规模优势,这片“更广阔的天地”,是比亚迪插混产品的重要去向。
昨日西安见证了比亚迪2024年的重头戏:第五代DM技术发布会。这场活动不仅揭晓了最新技术成果,还顺势推出了搭载此技术的两款新车——海豹06与秦L,直接推向市场
2024-05-30 17:22:34自主插混技术开卷2000km和亏电油耗