比亚迪打到了东风日产家门口家轿霸主直接黑了脸(6)

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2024-03-13 09:09:16 凤凰网

而在第14代轩逸占据的9万～14万元价格区间，除了上述车型的高配版外，吉利银河L6、奇瑞风云A8也不容小觑。

乘联会及第三方数据显示，2023年A级轿车的新能源渗透率仅有22.5%，远低于整体市场的35.7%。再具体到8万~15万元A级轿车市场，新能源渗透率只有17.2%。这意味着新能源车在这块市场有着非常大的增长空间。

乘联会秘书长崔东树发文称：“插混车型的增量主要在低价区间，自主的插混技术成熟后，已经在中低价的市场获得较大份额。”

除了来自插混车型的攻击，轩逸在燃油车市场也放松不得。老对手——大众朗逸和速腾，一直紧追不舍。

2024年1-2月，易车App统计A级轿车市场累计零售销量，紧跟在日产轩逸（50262辆）身后的，就是大众朗逸（46819辆）和大众速腾（42035辆）。

上汽大众销售人员告诉「市界」，与经典款轩逸正面交锋的“朗逸新锐”，主攻7万～9万元市场，虽然价格低，但销量并不多，消费者更认可正经八百的“朗逸”车型（主攻9万～12万元市场）。

“2024款朗逸取消了1.4T发动机，现在用的是最新一代的1.5T发动机，动力和油耗表现都更好。而且在去年年底价格战打得狠的时候，1.5T低配车型裸车价仅10万元出头。”上述销售员说。

大众使用的这套1.5T涡轮增压发动机+双离合变速箱的动力总成，在油耗方面动摇了日产的1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的优势，同时在动力层面表现出色。并且，由于朗逸是中国市场的“特供车”，空间和舒适性的表现也不逊色。

而在朗逸之上，大众还有空间和行驶品质更胜一筹的速腾，去争夺A+级和B级轿车市场。

前有自主品牌插混车型撕咬13代轩逸，后有大众双雄围攻14代，双面夹击下，对日产轩逸的铁王座产生了威胁。

2018年，东风日产曾推出过纯电动版轩逸，但由于价格高、续航里程短，早已销声匿迹。现在投放的e-POWER电驱版，虽然使用了日产最新的技术，却不适应中国市场——不仅无法上绿牌，用车总成本对家用消费者也缺乏吸引力。

当初省油、耐用的护城河挡不住电气化、智能化的冲击，在7万～14万元的价格带，轩逸还能拿出哪些竞争力，是摆在东风日产面前的一道难题。

(责任编辑：周晶晶 CN032)

关闭

比亚迪打到了东风日产家门口 家轿霸主直接黑了脸(6)