比亚迪打到了东风日产家门口 家轿霸主直接黑了脸
原标题：比亚迪打到了东风日产家门口
比亚迪的一声“电比油低”，祭出起售价7.98万元的2024款秦PLUS DM-i（插电式混合动力）荣耀版，将剑锋对准了10万元级的合资燃油车，以日产轩逸、丰田卡罗拉、丰田雷凌为代表的“马路三大妈”直接黑了脸。
但这其中，被比亚迪逼得最紧的，要属日产轩逸了。
作为A级家用轿车的传奇，日产轩逸自2006年被合资公司东风日产首次在中国市场投放后，便成为许多家庭最喜欢的合资轿车之一。2020年～2022年，日产轩逸连续3年问鼎燃油轿车销量王。
2023年轩逸卫冕了燃油车销冠，但在包含新能源车型的轿车销量总榜上，轩逸被“9.98万起售”的2023款比亚迪秦PLUS冠军版反超。秦PLUS车系交出了约30.7万辆的DM-i插混车型，外加12.6万辆的EV纯电动车型，总计约43.4万辆，将年销37.6万辆的轩逸踹下王座。
▲（图源/易车App）
而且，易车App数据显示，2024年1-2月，A级轿车市场累计零售销量排名，比亚迪秦PLUS（57095辆）位居榜首，日产轩逸（50262辆）再次屈居其下。
在业内人士看来，轩逸是东风日产目前的王牌。面对新旧势力的冲击，“轩逸一旦失守，东风日产后面的麻烦恐怕不小”。
01、家轿霸主
作为日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车系，轩逸的历史比丰田卡罗拉、东风本田思域都要久。
第一代轩逸诞生于1959年，其前身名为BlueBird（蓝鸟），最初该车定位就是面向家庭。在过去的64年间，轩逸历经14次换代。从最开始以进口方式进入中国，到后来被东风汽车以合资形式引进，这么多年，轩逸靠“坐着舒服、空间大”“省油、保值”和“两代车型同堂销售”这三大法宝，创造了其家轿霸主的神话，也成了东风日产的销售主力。
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