2012年,第13代日产轩逸正式在国内上市,但老款的第12代车型非但没有“光荣退休”,反而摇身一变成为“经典款”车型继续发挥余热。
相比第13代轩逸11.9万~16.9万元的指导价,以及同时推出1.6L和1.8L发动机车型的策略,老款12代轩逸取消了2.0L,仅保留了1.6L发动机车型,指导价也降为9.98万~12.08万元。相比新一代车型指导价全线低了1.92万元,实际在终端市场还能再拿到一些优惠。
这种两代车型同堂销售的做法,在当时的车企里算头一家,引起了不小的争议。不过很快就被同行直呼真香。
新一代车型靠着与时俱进的产品力和对手交锋,老一代“经典款”车型凭借更低的价格吸引原本预算不足的消费者。两者齐上阵,直接让轩逸称王。
2013年,轩逸杀入年度车型销量总榜单前十名,此后一发不可收拾。2015年起,轩逸每年都能占据销量总榜单前十,和轿车销量榜前三名的席位。
直到现在,东风日产还沿用这一策略。2019年第14代轩逸上市,第12代车型才正式退出历史舞台,第13代车型也被重新命名为“经典款”,目前市场在售的就是第13代和14代车型。
02、遇到硬茬儿了?
但当前,7.98万元起售的比亚迪秦PLUS荣耀版想彻底断了燃油车的后路,身为燃油轿车领头羊的日产轩逸,再也不能睡安稳觉了。
面对激烈竞争,东风日产的经销商很快打出了“轩逸6.98万起”的宣传海报防守反击。
2024年2月19日至3月3日这两周,秦PLUS车系总共售出了23917辆,远超轩逸的8074辆。
北京朝阳区一家东风日产4S店的销售经理程成告诉「市界」,降价后的秦PLUS DM-i对于轩逸的冲击主要来自租赁市场和网约车市场。因为运营车辆有一定的报废年限,所以这些客户不太在乎耐久性,只求最低的成本和最大的收益。
2月19日,比亚迪开启了新年的“第一降”,同步推出了比亚迪秦PLUS和驱逐舰05的荣耀版车型,将起售价格定在了7.98万元,相比于去年的冠军版车型,售价整整下调了2万元
2024-02-29 16:54:21比亚迪价格战继续这可能是奔驰品牌性价比最高的车了!64折就能买到电动S级EQSAutoLook爱路客
2024-04-16 06:50:57比亚迪不来了:失去比亚迪比亚迪开枪了!春节刚过,秦PLUS和驱逐舰05推出了荣耀版车型,最低售价都是7.98万元,尤其是驱逐舰05,比此前的冠军版直降2.2万元!这个价格已经不是“真香”了,是“真狠”
2024-02-23 16:16:47吉利长安长城:怎么抢比亚迪插混市场?