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新能源汽车产业崛起,谁最受益?
作为仅次于房地产的另一个10万亿级大产业,汽车
产业链长、涉及面广、带动性强,堪称名副其实的国民支柱产业。
然而,汽车市场更像是存量市场,新能源汽车的狂飙突进,必然以传统燃油车的步步后退为结果,过去一年层出不穷的汽车价格战就是例证。
这也意味着,
有新贵崛起,就有老牌汽车工业大城没落。
可以看到,过去一年,凡是经济高速增长的城市,无不得益于新赛道的贡献,新能源汽车在其中成为勇挑大梁的存在,这在《
万亿城市大洗牌:谁晋级,谁掉队了
》一文有讨论。
深圳最为典型。
深圳,原本以新一代信息技术产业为支柱,但这几年新能源汽车产业一路赶超,逐渐成长为新的支柱产业。
2023年,深圳GDP达3.46万亿,同比增长6%,增速位列一线城市之首。
其中,
规模以上汽车
制造业增加值增长47.3%,堪称足以大贡献者。
过去几年,深圳工业总产值和增加值能够双双赶超上海,晋级
中国工业双料第一大市
,背后就不无这些新赛道新产业的贡献。
合肥能一路逆袭,
同样得益于新兴产业的布局,新能源汽车已成长为第二大支柱产业。
2023年,合肥GDP达1.27万亿,同比增长5.8%,大幅跑赢全国。
其中,新能源汽车和智能网联汽车产业链产值超1700亿元,同比增长54.6%,仅次于电子信息产业。
高手间的对决,往往在瞬息间决出高下。据统计,今年头四个月,深圳累计进出口额达到1.41万亿元,与去年同期相比跃升31.8%,占广东全省的半壁江山,具体为50.3%,在全国范围内则占据了10.2%的份额
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