为何超豪华品牌逃离车展不划算的商业撤退(3)

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2025-11-26 08:47:50 电车通

为何超豪华品牌逃离车展不划算的商业撤退

结合多年的参展经验来看，与其说“无豪车可看”，不如说“豪车阳痿”现象加剧——观众对超豪华展车逐渐提不起兴趣。国产新能源品牌一路向上突围，不断刷新“豪华”二字的定义。蔚来、理想、小鹏、比亚迪、小米等不仅在智能驾驶、座舱交互上实现了对传统豪车的跨越式超越，过去百万级燃油车才能实现的零百加速能力，如今三十万级的国产电车轻松实现；就连曾经被豪华品牌垄断的“用料”和“质感”，也做出了自己的风格和态度，从“冰箱彩电大沙发”再到大桌板、可变座舱等配置，更懂中国用户对“第二生活空间”的诉求。

为何超豪华品牌逃离车展不划算的商业撤退

当国产车把“性能、智能、奢华”这套组合拳打得越来越娴熟，观众对“什么是豪华”的评判标准不再执迷于百年车标背后的历史底蕴，而是更关心驾乘体验能否照顾自己的出行生活。另一边，超豪华品牌似乎陷入了某种“创新停滞”。车展上的展车永远是换汤不换药的改款车型或特别版，核心的操控技术、动力系统还是老样子；电动化转型更是步履蹒跚，要么推出“油改电”的过渡产品，要么纯电车型迟迟不见踪影，智能化配置更是远落后于国产新能源。这种缺乏创新的操作让超豪华品牌的展台失去了核心吸引力。

一边是不断突破技术边界、重塑体验的国产力量，一边是停留在过去光环中的超豪华品牌。此消彼长之间，“豪车阳痿”现象自然越来越明显。如今的车展上，观众宁愿在国产展台前排长队体验最新科技，也不愿在超豪华展台前多停留一秒。超豪华品牌的集体退场，或许只是为自己保留的最后一份体面。

从前，超豪华展台吸引的是“观赏型流量”，人们来看的是传奇，是梦想，却未必是购车清单；如今，新能源高端展区汇聚的是“价值型流量”，观众来看技术、比体验、问配置——他们是真实的潜在买家，带着预算和需求而来。新一代消费者不再会为“豪华车标”的光环盲目买单，而是审视这款豪车的技术是否领先、价值是否对等、体验是否到位。这种对“豪华”定义的转变正推动市场从“品牌溢价”全面走向“价值驱动”。

这一转变标志着中国消费者正走向成熟，中国车市正回归产品本质。然而多数超豪华品牌仍固守在品牌溢价的老剧本里，试图以“特别版”“限量”“典藏”等“无聊”的展车来维系身段。超豪华品牌需要认识到，退出车展也盖不住国内车市销量下滑的事实。唯有真正放下身段，加快电动化转型，真诚理解中国用户对智能、场景与情感价值的新需求，才能重新赢得市场的认可。

对于国产高端品牌来说，超豪华品牌的集体退场意味着一个战略窗口期的打开。曾经被传统豪华壁垒牢牢占据的展台C位、媒体头条与消费者心智，正出现难得的真空。这不仅是展位的替代，更是市场话语权的交接。

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(责任编辑：0882)

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