奇瑞“天门山翻车”,终于要直面自己的软肋了 新能源焦虑显现。2025年,对于奇瑞来说,本应是稳稳收官的一年。港股成功上市、市值逼近两千亿;销量一路攀升,9月甚至反超吉利。然而,真正让奇瑞出圈的却是一场彻底的“翻车秀”。

在一段段网友上传的视频中,一辆黄色汽车在湖南张家界天门山景区攀爬天梯时突然失控下滑,撞断护栏。车辆不断倒退,白烟四起,最终狼狈停下。这并不是民间挑战,而是奇瑞官方组织的营销活动。就在事故前不久,奇瑞副总裁李学用还在网上激情喊话:“天门山坡道从20多度到接近45度,对动力操控要求极高,风云X3L能否成功?敬请期待顶峰相见!”结果没等到“顶峰相见”,倒是先看了个“翻车现场”。事发后,奇瑞紧急道歉并解释事故原因是防护绳卸扣意外脱落,绳索缠入车轮导致车辆动力受阻。
事件虽渐渐平息,但围绕奇瑞的争议却持续扩散。“风云”这个名字曾是奇瑞图腾般的存在。千禧年前夕,奇瑞的第一辆轿车就叫“风云”。二十多年后,这个名字又被扛进新能源时代。2023年底,新风云系列上市,覆盖插混市场。随后一年多,奇瑞一口气推出了风云A8、T9、T10等多款车型。不过,奇瑞希望凭借风云再造神话的愿望被现实泼了一盆冷水。2024年5月上市的风云T9,半年后销量从8000多台跌至5000台以下;同年1月上市的风云A8月销量一直在2000台左右徘徊,最低甚至跌破1000台;号称“高能时尚户外方盒”的风云X3L,上市至10月总销量只有2095台。
可能正是因为销量承压,奇瑞开始把营销推向“狠活”模式,于是便有了天门山之约,但最终以“翻车”告终。武汉一家营销企业负责人表示,此次事故引发的传播热度远远超过了奇瑞日常营销活动的效果,但这却是以牺牲品牌公信力为代价。“倘若连公开演示环节中的安全状况都无法把控,那么量产车的可靠性又怎能让人放心呢?”
2025年11月12日,数码博主“数字尾巴”发布了一段视频,显示一辆疑似奇瑞风云X3L在攀爬张家界天门山天梯时因抓地力不足失控撞上护栏。截至发稿前,奇瑞汽车官方尚未对此事发表任何回应
2025-11-13 23:22:05奇瑞辟谣月底再战天门山11月12日,湖南张家界的天门山天气晴朗,游客不多。中午时分,景区工作人员突然拉起警戒线,封锁了通往“天梯”的石阶,引导游客去乘电梯。有人询问原因,工作人员回答:“今天有车要上去拍活动
2025-11-14 13:07:09博主