业内：增程车笑傲2024年车市江湖，销量猛增引发关注(4)
对于入局增程的原因和对未来发展的研判，业内有不同观点。在去年一季度的小鹏汽车财报会议上，何小鹏坦言，客户对混动有真实需求。对于推出增程的原因，何小鹏解释称，小鹏要做好面对不同国家和地区的准备，为了应对补能体系不够成熟的全球市场，提供更方便、更通用的补能方案。
而零跑汽车董事长朱江明去年11月在接受采访时认为，2025年电动车起底就是500km续航，且车价会越来越低。面对现在部分纯电企业开始试水增程，朱江明认为现在再做增程已经没太有必要了，这个举动反映的是他们本身对销量的焦虑。对国内市场，朱江明坚定认为纯电是趋势，且电动化会逐步加速。
目前，国内坚定看好纯电、不做增程的车企，蔚来是其中一家。蔚来董事长李斌在年底的媒体沟通会上表示，“纯电动车的增速是慢一点，但它的量已经更大一些。我自己对纯电还是非常有信心的，我觉得最终纯电肯定是个终极方案，一直坚持‘可充、可换、可升级’的路线。”
乘联会秘书长崔东树指出，2024年1-11月份，增程车型中，新车降价力度达到1.58万元，降价力度达到6.1%。增程式车型的降价幅度总体相对温和，有部分降价属于姿态型的降价。总体来看增程式的竞争还是相对温和，只是高端的增程式车型竞争相对激烈一些。
但随着2025年增程赛道涌入更多新玩家，竞争或将变得更为激烈。
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