2024年,中国汽车市场竞争激烈,经历全行业价格战、市场极度内卷之后,燃油车、纯电车、混动(含增程)车各自走出不同的发展路径,三种动力模式各自占据一定的市场份额。新旧动能的转化和技术路线的演进带来市场格局的轮换:饱受争议的增程路线杀出重围,成为2024年汽车市场的大赢家;坚定纯电路线的车企马不停蹄布局充换电等基建,期待获得更大的市场;燃油车用更灵活的价格策略和更智能化的配置武装自身,努力守住昔日的荣光。
新年伊始,造车新势力陆续发布2024年销量成绩单。理想汽车卫冕2024年的新势力销冠,全年累计交付超50万辆;鸿蒙智行紧随其后,累计交付新车44.5万台;排名第三的零跑汽车全年累计交付近30万台,同比增长超100%。
造车新势力前三甲背后,增程车型成为最大的赢家,笑傲2024车市江湖。过去一年,增程车堪称车市黑马,一路狂奔。根据中国汽车流通协会专家委员会专家李颜伟披露的数据,2024年1-11月,增程车型是销量增速最快的细分车型市场。增程车型同比增长99%,同比新增52万辆,达105万辆,市场份额与去年比较增长2.3个百分点。相较而言,同期国内乘用车同比增速为8.5%;新能源车同比增长48%;纯电新能源车同比增长26%;插电混动车型同比增长93%。
销量上持续高速增长让增程技术被越来越多车企采用,曾经的纯电拥趸者小鹏汽车2024年年底官宣进入增程赛道。极氪、智己、广汽埃安也明确表示将推出增程车型。随着新玩家的涌入,2025年增程赛道将更有看点。
事实上,从2023年开始,增程车型增速和市场占有率已经开始大幅度提升。2023年,增程车销售64.2万辆,同比增长181%,新增41.4万辆,市场份额为2.9%。2024年,增程领域进一步爆发。2024年1-11月,增程车销量同比新增52万辆,达105万辆,同比大增99%,领跑纯电26%、插混93%的增速。
7月22日,小范买了一个西瓜,请同事一起吃。有同事评价:“这西瓜不好吃,太甜了。”小范也有同感:“现在的西瓜变得越来越甜,甜得齁。”
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