业内：增程车笑傲2024年车市江湖，销量猛增引发关注(2)

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2025-01-06 17:00:02 时代在线网

纯电、插混、增程三种不同技术路线在市场增速上的差异，直接反映在新能源汽车厂家排位的变化上。乘联会指出，以理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现持续较强。具体来看，上述几家代表车企在2024年都取得了亮眼的销量成绩。

2024年，理想汽车交付500,508辆，历史累计交付量突破113万辆。作为增程式路线的推崇者，理想汽车最早于2018年推出旗下首款增程式电动车理想ONE，在2021年，理想ONE单款车型销量就达到9.13万辆。此后，理想汽车又陆续推出理想L9、理想L8、理想L7、理想L6等增程车型。

增程赛道另一代言人，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾公开表示“增程式电动车不够先进是胡扯”，为增程路线站台。2022年7月，老款问界M7上市，定位中大型增程式SUV。2023年9月，新款问界M7发布并开启交付，新款M7大卖带动问界销量飙升。此外，问界其他产品如M5、问界M9均推出了增程版本。得益于问界大卖，赛力斯2024年新能源汽车累计销量达426,885辆，同比增长182.84%。

而华为布局的其他品牌也采取增程、纯电两条腿走路的战略，智界R7增程版2024年年底上市，即将上市的尊界S800也将推出增程版本。根据官方数据，2024年鸿蒙智行全年累计交付444,956辆。

“后来者”零跑汽车亦凭借增程车型实现销量增长。2023年第一季度，零跑汽车发布“双动力”战略，并亮相首款增程车型——零跑C11增程，带动整个C11车系实现月销过万。后续，随着零跑C10超级增程等多款增程车型上市，零跑汽车销量开始大幅提升。2024年，零跑汽车累计交付近30万台，超额完成年度目标。

场景实验室创始人吴声在采访中表示，2024年有个明显现象，某品牌电车销量原本不温不火，但增加增程车型后销量迅速上升。这表明“油”在一定程度上缓解了用户的续航焦虑，“电”代表着体验趋势和进化方向。从渗透率角度看，这是一个重要里程碑，意味着大部分销售商开始接受新能源汽车。更重要的是，下沉市场开始注意到，要购买以插混和增程为主的新能源汽车。

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