9月极越07的发布会上,夏一平还重点提到新车的一项创新:花3亿元将A柱往后移6.5厘米,这能让车更好看。几乎没有车企会在这类改动上花费上亿资金。
一位直接跟夏一平接触的极越早期员工评价称,夏一平喜欢包装自己,希望对外展示出一个技术大拿的形象。
北京天元律师事务所律师李昀锴认为,极越汽车进入破产清算后,也是由注册资本为4亿美元的上海集度负责,目前上海集度实缴资本3.09亿美元,百度、吉利和极越在破产清算过程中只需要缴纳剩余的0.91亿美元即可,他们对极越负债和供应商欠款没有进一步偿还的责任。
至于在短时间内清退员工的行为,李昀锴表示“有违劳动法的要求”,公司在声誉上会有风险。根据中华人民共和国《企业破产法》若干规定,这4亿美元的偿付顺序是员工工资及社保、税款、债券、供应商欠款。
今年8月20日接受采访时,夏一平一度情绪失控,哭着说“1月卖了200多台,2月更是只有100多台,我很难受。”
“说实话,他再哭他也是财富自由的老板,员工还有房贷车贷要还,我们跟谁哭?”一位极越员工说。
今天晚上10点,夏一平依然在会议室里跟董事会商讨。门外,守候的员工们已经用自嘲和自娱自乐让此刻的极越总部上演最后的聚会。一些人第一次开通了直播间,在线求职、“拍卖”公司的绿植和微波炉,火速涨粉,然后被平台强制下播10分钟,另一些人掏出手机接力。
几个原本互不熟悉的年轻人围坐在一起,分享烈酒,碰杯的那一刻一同大喊“极越大卖”。也许只有在另一个“大卖”的平行时空里,他们的工作、社保和年终奖都在。
今天早上,一位前极越员工通过公开的在线文档发布了一篇长文《极越闪崩事件复盘[ 未完成版 ]》。他从品牌参与者的视角分享了对极越及其创始人夏一平的看法,以及夏一平在日常工作中的言行
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