极越危机全复盘两大巨头联手梦碎(3)

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2024-12-14 10:29:06 晚点LatePost

所有人都觉得事发突然：极越的员工12月11日之前仍在照常推进工作；极越的多位供应商称他们已经提前准备了下个月的零件库存；极越的门店销售在12月11日晚间仍在直播卖车。他们在直播时被告知极越已出现经营危机，一些销售开始哭泣，劝用户不要买车；有员工放弃了上家公司的年终奖，本周一刚入职；极越人事部的实习生最早被清退，周二时就被要求当天走完离职流程。

风暴就这样到来了。

2024年前10个月，极越月销量从不到200台爬升到2500台。绝大多数员工、供应商们都不觉得极越会在一个月后面临如此险境。一位零件供应商提前准备了每月至少3000辆车的零件库存，他们在这之前预判极越的销量会继续增长。上个月，极越卖出2485台车，环比下滑20%，但已经比今年初好了很多。

大部分员工直到12月11日下午的全员会后才知道公司遭遇危机。全员会议之后，极越的一级和二级部门分别开会，部门负责人和HR公布了非销售岗位员工的两种解决方案：在本周五之前申报离职的员工可以拿到N+1，赔偿预计在2月25日发放，留下的员工公司不会发放薪酬，也不会缴纳社保。

一切突然发生。部门会议之前，HR临时开了会议传达此事。HR拿着文档念得磕磕绊绊，明显对条款内容并不熟悉，对于员工提问，HR说还要再去学习一下具体怎么操作。

也有敏感的员工感受到危机临近，但他们是极少数。一位极越员工说，危机暴发前一个月，包括极越在内的百度被投公司及事业群，每年例行向百度董事会汇报公司经营状况，被投公司的高管们需要讲述明年的经营规划，并提供财务数据和经营数据。也是在那个时期，百度发布三季度报，营收连续第二个季度下滑且营业利润下滑5.6%。

之所以认为百度的经营状况会影响极越，是因为该员工对极越经营状态并不乐观。他告诉我们，极越的新车上市费用远远高于别的企业，一款新车上市的总体费用预估可以到4至5亿元，而同期同行费用在2亿元左右。

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