此外,李斌透露了第三品牌的计划:“十几万,小车,能换电。”这表明蔚来打算打入主流消费市场。以现有纯电市场格局来看,传统豪华品牌和新贵们在售价超过50万的车型上销量有限,因此蔚来选择下探市场,以吸引年轻消费者。
当前蔚来主品牌显得尴尬,李斌坚持不降价且今年没有新车推出。为了强化竞争力,蔚来推出了新版BaaS方案,包括降价、购车优惠、焕新礼券和BaaS转买断制的价格调整。新版BaaS方案有望吸引高端纯电市场的高净值人群,降低购车门槛并缩短换车周期。然而,产品力不足使得蔚来难以实现爆发式增长。
真诚固然重要,但只有销量规模提升才能带来一切。
6月6日晚,蔚来公布了2024年第一季度财报。财报显示,该季度公司营业收入为99.1亿元,相比去年同期下降7.2%,环比下降42.1%;净亏损扩大至51.8亿元,同比增长9.4%,环比略有收窄3.4%
2024-06-11 22:53:02李斌:蔚来将重点调整产品结构在最近的一次沟通会上,蔚来董事长、CEO李斌表示,过去三年公司没有达到预期的经营目标。按照2017年到2018年的规划,蔚来本应在2022年就达到目前的状态,但实际上整体进度晚了两年
2024-12-14 11:49:38李斌蔚来董事长兼CEO李斌在最近的一次沟通会上表示,过去三年公司没有达到既定的经营目标。按照2017年到2018年的规划,蔚来应在2022年达到当前的状态,但实际上这一进程推迟了两年
2024-12-14 14:00:21李斌9月20日,蔚来汽车创始人兼CEO李斌在一次媒体沟通会上针对公司的亏损状况进行了回应。他表示,尽管外界对他的管理方式多有指摘,但他自大学起就开始盈利,并非没有商业成功的经验
2024-09-20 20:11:14李斌:以蔚来体量现在赚钱才不正常