留给李斌的时间不多了！李斌谈亏损的蔚来能撑多久
蔚来十年，李斌还没有尝过盈利的滋味。
11月20日，蔚来发布2024年三季度财报。在财报电话会议上，创始人李斌再次提及盈利的时间节点：2025年销量翻番，2026年全面盈利。
这已经是盈利时间表的第三个版本了。
第一次是在2023年，李斌表示，蔚来在年内第四季度就能实现盈利。第二次是推迟到2024年，第三次是2026年。
留给李斌的时间，还有一年。
盈利时间一推再推，原因在与亏损数字巨大。2018年-2023年，蔚来累计亏损已经达到866.3亿元，如今前三季度又亏损155.3亿元。7年时间，蔚来累计亏损破千亿元。
今年是蔚来创办的第十年，李斌还没尝到盈利的滋味。
靠什么撑到2026年盈利？
今年三季度财报，亏损的情况也未能见好。
财报显示，三季度营收186.74亿元，低于市场预期，同比减少2.1%。2019年，蔚来的年收入为78亿元，五年来蔚来的收入实现两倍以上的增长，但从2023年开始，收入增速逐渐放缓。
第三季度净亏损50.6亿元，去年同期为净亏损45.57亿元，蔚来已经连续第4个季度亏损超过50亿元，今年前三季度累计亏损152.9亿元。
对比来看，第三季度，理想净利润为28.2亿元，小鹏、极氪、零跑分别亏损18.1亿元、11.4亿元、6.9元，小米集团在财报中透露小米汽车第三季亏损15亿元。
对比之下，蔚来亏损处于高位，且现金流面临较大的压力。如何通过增加收入和控制成本实现盈利，仍是摆在李斌面前的难题。他押宝在销量。
销量方面，第三季度，蔚来交付量创历史新高，达6.19万辆。目前这个销量，仍然难以形成规模效应。不过，蔚来整车毛利率有所变好，为13.1%。
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