2025年，中国车企的生死之战！特斯拉、比亚迪提前拉开价格战的序幕了 “卷成本”成主旋律
今年年初，比亚迪的一句“电比油低”打响了价格战的第一枪，将汽车行业推向了激烈的内卷式竞争。临近年末，关于价格战的讨论愈发激烈，行业普遍认为明年竞争将会更加残酷。
11月25日，特斯拉宣布Model Y车型再次降价1万元；11月27日，比亚迪和上汽大通相继被爆要求供应商明年降价10%的消息，进一步加剧了价格战。中国汽车流通协会的一位专家表示，这是明年一季度价格战的前序。瑞银中国汽车行业研究主管巩旻也在媒体沟通会上预测，新一轮车企“价格战”或将于2025年1月出现。
当前汽车市场普遍存在“增量不增收、增收不增利”的怪象。乘联会发布的最新数据显示，1—10月汽车行业收入83320亿元，同比增长2%；利润3758亿元，同比下降3.2%。多位行业协会专家和企业高管发出警告，认为汽车行业的生死存亡之战已经开启。
11月25日，特斯拉中国宣布Model Y车型即日起可享限时尾款立减1万元的优惠政策，并可叠加5年0息金融方案。特斯拉销售人员表示，如果叠加这两项优惠，大概可以省4万元。
11月27日，比亚迪要求相关供应商所供货产品从2025年1月1日起降价10%的消息在网上广泛流传。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞回应称，与供应商的年度议价是汽车行业的惯例，基于规模化大量采购对供应商提出降价目标，非强制要求，双方可协商推进。同日，上汽大通致信供应商目标降本10%，希望供应商共同开发出更具成本效益的解决方案。
从年初延续至今的价格战已经裹挟着超过200款车型降价，远超2022年的95款和2023年全年150款的规模。其中，新能源汽车占据了近七成的比重，平均降价约2万元。在促销刺激下，新能源汽车在11月达成了首个年度产销1000万辆。
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