特斯拉、比亚迪出招酝酿明年价格战 市场格局生变
眼看进入最后一个月，2023年国内车市的关键词无疑是“价格战”。持续一年的价格战让消费者受益匪浅，可以用更低的价格买到更高性能的车型。然而，从车企的角度来看，最终谁是赢家？
豪华品牌似乎在这轮价格战中受影响较小，尤其是BBA等一线品牌。根据中汽协数据，今年1-10月，国内35万元以上价格区间的汽车市场呈现同比增长趋势，尤其以35-40万元区间涨幅最快。宝马在国内销量约60.28万辆，占其全球销量近三分之一；奔驰和奥迪分别约为57.87万辆和52.2万辆。
然而，细究这些数据会发现一些问题。虽然35万元以上的车型整体增长，但新能源车在35-40万元区间已占据优势，而燃油车需在40万元以上才能保持主导地位。30-35万元价位，燃油车与新能源车此消彼长，表明豪华品牌的中低端产品线正在失去市场份额。
具体到BBA三家，前三季度国内销量虽有增长，但增幅有限。宝马同比增长不到1万辆，奔驰增长约3%，奥迪增长约5%，均未跑赢大盘。例如，奔驰C级和E级在第三季度实现高增长，这与优惠和换代有关。奥迪A4L的落地价接近25万元，宝马X3和奥迪Q5L的主销车型也已降至35万元以下。
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