理想裁员闹笑话，蔚来裁员闹风波？高管直播求生路？(6)

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2024-07-04 14:43:04 BT财经V

快速占领大众消费心智是从造车新势力出现开始的，蔚小理通过投融资扩张并进入消费视野，纯电被视作“一步到位”的极致低碳化车型，彼时只做增程式的理想还在被诟病“假新能源”，蔚来的销售人员则不必担心自家的贵车卖不出去。

再往后，燃油车企、合资车企杀入，上游供应链的成本被打了下来。行业人士透露，能源成本来算，肯定是纯电＜插混＜燃油的，但再叠加保险和保值等差距，使用体验和售后服务一整套逻辑，同级车型之间，三种动力的综合使用成本，基本差不多。

这时候新能源车的竞争已经进入白热化阶段，蔚小理最早期可以只聊卖点，蔚来有超强服务，小鹏的一流智驾，理想是续航不焦虑。到了今天，谈产品已经远远不够，合理范围内的高性价比、运营社群时体现品牌调性、日常互动期间拉拢核心消费人群，当所有的一切都能够构成竞争要素，抓住某个点来谈论成功无法服人。

纯电或许是大势所趋，不过目前来看路还迢也难也。这也是二级市场投资人们不会选在这时候重资蔚来的原因，对蔚来来说，破局方法还得是第二增长曲线，比如子品牌，比如转身出海。

一季度电话会上李斌透露，第三子品牌Firefly研发进展顺利，预计在明年上半年开始交付。海外市场一直在蔚来规划以内，近日刚完成了最新一轮的全球业务组织调整及人事任命。

但在事情另一面，蔚来目前账上现金及类现金资产453亿，相比去年四季度的573亿大幅下滑120亿，Firefly烧钱能烧多久还未可知。

根据咨询机构JATO的数据，2023年一整年下来，蔚来在欧洲十三国的汽车销量总和只有2399辆，还不及国内月销量的零头，或许这也是李斌选择将Firefly首发地更换为中国的原因。

留给蔚来的时间不多了，小鹏的第二品牌MONA已在预热，理想榜单大哥的位置坐得稳当，华为问界M9累计订单超9万辆刷新中国品牌豪华汽车销量纪录……

小米和雷军给李斌的加持不可能长期存在，性价比、体验感、补能、智驾都在不断冲刷消费者认知——这世界变化太快，新能源车企总是在拍马逐浪。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

关闭

今日热点