这两天,蔚来火了。
近来有多个平台上出现前员工向蔚来维权的帖子,“裁员玩成套路裁”、“蔚来只坑队友局”、“辛苦打工三五年,一朝回到解放前”等声音不绝于耳,究其原因,问题或出在蔚来的组织架构调整。
据爆料员工提供的信息,蔚来先是禁止被约谈的员工互相交流,然后要求上交手机,通过转岗、降待遇等方式变相迫使其主动请辞。
到这一步,或许还算是互联网大厂的“正常操作”,但是接下来,蔚来开始强硬地逼迫员工离职,在还没有收到员工签署协议的情况下,直接停用了他的公司账号,甚至还清空了办公设备。这一切都发生在正式的解除劳动合同通知书发出以前,“不讲武德”、“没有王法”也就成了多数人的第一感受。
理想裁员闹笑话,蔚来裁员闹风波?高管直播求生路?
更多人疑惑的点在于,蔚来今年的业绩表现其实还不错,尤其在雷军发布小米SU7以后,蔚来其实得到了完全超预期的反馈。
这是相当反直觉的一个现象,在审视小米SU7当下的成功时,多数人的结论是雷军做对了价格力、产品力和品牌力。在这几点上,蔚来和小米的竞争是错配的。
价格方面,雷军的初衷是做“年轻人的第一台车”,而蔚来创始至今一直以新能源界的豪车奢牌闻名。
产品方面,小米只有SU7一款性价比车型,蔚来则已经在规划MPV车型,尽管子品牌乐道与小米互动颇多,但李斌口中,自己最直接的对手还是特斯拉。
品牌力方面,蔚来作为造车新势力中曾经的老大,在新能源汽车界拥有一定话语权,放眼至整个消费电子领域,李斌和雷军差的可不是一星半点。年轻人群对双方的认知更是相去甚远——单看雷总“AreYouOK”一句英文在B站的二创作品就知道,蔚来和小米至少还差着十次出圈发布会。
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