回到收割红利的话题,5月新能源车企成绩单显示,蔚来交付量重新回到了前三位置,20544辆的交付数据比8630辆的小米高出一个量级,仅次于埃安和理想。
周销量数据也证实,蔚来的销量已经能够稳定在3500辆左右。近三个月,蔚来不仅创下了月销历史新高,还成为了业内首个交付量破50万台的高端纯电品牌。
对比蔚来销量波动曲线,变化就发生在小米SU7问世以后,核心原因是什么?从蔚来开启“套路裁”的情况来看,这波红利似乎更像是一次性的,而不是可长期留存的?中国汽车的纯电时代,真的到来了吗?
讨论蔚来为何能够吃到小米汽车红利以前,首先应该明确的是,雷军对新能源汽车界带来了怎样的冲击。
最明显的变化毫无疑问来自流量方面, 正如开头所说,雷军在新一代消费群体中号召力是无可比拟的。
这也有赖于雷军长期以来对自己个人IP的打造,SU7上市以前半个月,雷军微博保持着一天5更的频率,3月28日发布会当天更是一口气连发10条微博,完全把个人微博玩成了小米宣发的冲锋点。
从4月份开始,雷军的抖音号也迎来流量疯涨。短短一个月时间,粉丝数已经涨了将近475万,目前的最新数据是2538.4万。在抖音,这个量级的网红基本都是赵丽颖、张柏芝等耳熟能详的实力派演员,和今日头条、环球时报等媒体官号相当。
抖音粉丝正式达到两千万那天,雷军开启了一次抽奖。还不到一天的时间,抽奖视频下面的留言就超过了140万。巨量关注引发了又一轮粉丝热潮,当天雷军账号涨粉数量接近200万,粉丝总数迅速达到了2264万,收获了之前小半个月的成效,评论区中不乏“为雷总下订小米SU7”“爱军哥就给他买小米汽车”等声音。
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