此刻的布洛克,仿佛美国五星上将麦克阿瑟附体。
40多年前,麦克阿瑟站在密苏里号战列舰上,以一副居高临下的姿态,逼日本人签下了投降协议。
然而,令布洛克没想到的是,田中六助根本不理他,直接轻描淡写地提出第一个建议:
为期一年,自愿配额170万辆!
这距离美方预期,还有不小的差距,却已经是田中六助能给出的最大让步。
在此次谈判前,田中六助专门把丰田、日产等七大汽车巨头的CEO,叫到自己的办公室,告诉他们这个建议。
结果,日产汽车总裁石原隆当即跳出来反对。
“170万的配额不可接受,哪怕降至去年(1980年)的182万辆以下,都是巨大的牺牲。”
面对日方的提议,布洛克怒了,他开始各种威逼利诱,甚至不惜拿国会说事。但田中六助始终没有松口。
就这样,布洛克带着失意和些许落魄,离开了谈判桌。
当晚,当记者们得知,谈判进展不顺利时,简直炸开了锅。彼时的布洛克,大概有一种想要喝醉了跳进东京湾的冲动。
带着万分的沮丧,他坐在了第二天的谈判桌上。
然而,事情的进展,再一次出乎他意料。
也许是里根总统“如果不想体面,我来帮你们体面”的威胁,开始产生威力,昨天还态度强硬的日方,最终做出了让步:
从1981年4月起,为期三年,自愿配额168万辆!然后视情况决定,是否延长至第四年。
听到日方的让步,布洛克的脸上,终于露出了笑容。
1981年5月1日,日本政府正式对外宣布了这一消息。
双方谈判代表,如愿地抢在两国元首见面前,解决了汽车纠纷。
03赢了一时,输了一世
52个小时的惊魂谈判,美国三大汽车巨头,成了最大的赢家。
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