通常,作为世贸组织(WTO)成员,在加征关税等问题上需要在框架内进行沟通,欧方发言意味着美国的步骤不符合WTO规则。
吉尔补充道,尽管大西洋两岸的担忧可能相似,但“我们正在通过符合WTO规则的、自己的手段来解决这些问题”。
“就关税而言,我们一致认为,破坏全球贸易是一个坏主意。”克里斯特松说。
朔尔茨则表示,由于欧委会对中国电动汽车进行的反补贴调查结果尚未公布,因此,他还不能就此进行最终表态。
对外经济贸易大学法国经济研究中心主任、巴黎索邦大学博士生导师赵永升对第一财经记者表示,综合来看,欧盟和美国针对中国电动汽车采取的手段并不相同,凸显出明显的分歧,采取的措施在策略和效果上也存在明显差异,美方公然违背WTO规则,欧方仍坚持在遵守WTO规则的情况下进行调查,不过近年来也可以看到欧方采取了一些其他对个体公司具有针对性的措施,直接进行罚款和变相“劝退”,不过欧方对美国科技企业也是如此。
德国反对征税之声众多
据悉,欧盟方面于2023年9月启动的相关调查正在接近尾声,初裁日期最晚将于7月4日到期,但有消息称也可能更早。
朔尔茨表示,目前欧洲从中国进口的电动汽车中至少有50%来自西方品牌,这些汽车在中国生产,此后出口到欧洲。“在此问题上,这或许与其他国家和北美有不同之处。”他还补充道,不应忘记,欧洲制造商正在中国市场上成功销售汽车。
克里斯特松的表态则更加明显。当被问及欧盟是否应该效仿美国时,他表示:“我们不想瓦解全球贸易,这是一个蠢主意。”
他解释道,对于德国和瑞典这样的进出口大国来说,将惩罚性关税作为解决方案并不是一个好主意。
欧盟委员会于6月12日宣布,计划从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收17.4%至38.1%不等的临时反补贴税,加之现有的10%关税,中国电动汽车在欧盟市场或将面临最高48.1%的税率
2024-06-14 09:35:24欧对华电动汽车加税细节披露德国《焦点》周刊近期发表了一篇文章,探讨了中国电动汽车在德国港口积压的现象,并分析了欧洲在此问题上的六点现实考量,特别是在美国呼吁对这类产品征收高关税的背景下,而欧盟的决策则更为审慎
2024-05-22 13:31:20德媒:中国电动汽车堆积在德国港口当地时间8日,德国总理朔尔茨再次明确拒绝了向俄乌冲突地区派遣德国士兵的做法,称“将继续避免事态升级”。
2024-06-09 06:00:07德国总理德国总理朔尔茨在6月8日的发言中,重申了他的立场,即不支持派遣德国军事人员介入乌克兰冲突。他强调,德国将持续致力于防止局势进一步升级
2024-06-09 09:19:44德国总理重申反对向乌派遣德国士兵