吉利长安长城：怎么抢比亚迪插混市场？ 比亚迪的野心毫不掩饰(3)
02
吉利：银河领克已起势，区位市场占位高
插混市场的烽烟起自去年下半年，吉利银河、长安启源出道，长城魏牌密集投放新车，五菱也开始造插混了。半年当然不足以让市场基本面有什么大的变化，比亚迪还是势如破竹，但是变化已经开始了。
包括银河和领克在内，吉利汽车去年插混车型的销量是12.33万辆，市场份额7.3%，其中银河6.2万辆，领克4.5万辆，吉利1.63万辆。目前吉利插混排在第二，在总量上还无力抗衡比亚迪，但单车销量逐月走高。吉利插混的区域市场占位高于比亚迪，以新一线城市和二线城市为最高，银河50%，领克更高一些，有54%，远高于比亚迪46%的权重。
吉利银河出道半年多，在售L7、L6两款插混车型，前者对标宋PLUS和宋Pro，后者对标秦PLUS和驱逐舰05，两个车的销量走势都不错，尤其是银河L7，上市第二个月就冲破7000辆，12月冲到9000辆，L6年底也突破了5000辆，但L6上市时间也就半年，脚跟未稳，而且秦PLUS和驱逐舰05率先降价，受冲击最厉害的就是银河L6。
领克目前以领克08 EM-P扛鼎，上市4个月的销量就占到领克全年新能源总销量的64%。领克08 EM-P直接对标唐新能源和护卫舰07，是吉利CMA Evo架构的首款战略车型，在设计上也开启了领克品牌设计的2.0时代，月上险销量已经超过了1万辆，去年12月与比亚迪唐的差距仅1015辆，更是远超护卫舰07，领克08已经成为比亚迪中型SUV的有力挑战者。
03
长城：三品牌齐发力，亟待跑出拳头产品
长城的哈弗、魏牌、坦克三个品牌都有插混产品，2023年销量分别是6.3万辆、3.3万辆和2.4万辆，量不大，主力产品上市时间基本也就半年左右，多数产品月销量也不高。
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