王传福：中国插电混动汽车已在“世界之巅”，比亚迪刷新技术标杆

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2024-05-29 11:01:26 澎湃新闻

王传福：中国插电混动汽车已在“世界之巅”

比亚迪在新能源领域取得了新的突破，其插电式混合动力技术的升级再次引领行业潮流，对合资汽车制造商构成了挑战。4月上旬，中国新能源汽车零售渗透率超过50%，标志着新能源车正式迈入主流市场，而传统燃油车则逐渐边缘化。比亚迪董事长王传福在第五代DM技术发布会上回顾了这一变革，指出从二十年前北京车展上新能源车被忽视，到如今成为全球关注焦点，中国汽车工业正经历着黄金时期。他强调，中国已经成为全球汽车技术创新的领头羊，无论是在新能源汽车产销量、电池供应还是技术专利方面都占据显著领先地位。

比亚迪作为中国新能源汽车行业的领头企业，其插电混动技术已站在世界前沿。去年中国市场插电混动车型销量激增85%，显示出该领域的蓬勃生机。比亚迪自身在插混市场的表现尤为突出，其插混车型累计销量已超360万辆，占据了国内市场半壁江山，全球市场也有近四分之三的插混车型来自中国品牌。

历经约二十年的研发，比亚迪在2021年推出的第四代DM超级混动技术成功引爆市场，引领了一波插电混动技术的普及浪潮。2023年，随着第五代DM技术的发布，比亚迪再次树立了行业标杆。该技术实现了发动机热效率46.06%、百公里最低油耗2.9L及综合续航能力达2100公里，刷新了多项行业纪录，被王传福誉为开启了“油耗2时代”。王传福：中国插电混动汽车已在“世界之巅”。

伴随新技术的推出，比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车型随即上市并开始交付，价格区间定于9.98万至13.98万元之间，进一步强化了其市场竞争力。比亚迪通过加快新车发布节奏和调整价格策略，多款车型进入10万元以下市场，对同价位区间的合资品牌，尤其是依赖低油耗优势的日系车，产生了极大的竞争压力。根据乘联会数据，4月份自主品牌的市场份额增长明显，而合资品牌如德系、日系及美系的份额均有不同程度下降，显示了市场格局的深刻变化。中国插电混动汽车已在“世界之巅”。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

关闭

王传福：中国插电混动汽车已在“世界之巅”，比亚迪刷新技术标杆

相关新闻

今日热点

频道热点