在改革开放的浪潮中,宁波成为全国第一批14个对外开放城市之一,还成为全国5个计划单列市之一,被赋予相当于省一级的经济管理权限(副省级城市)。舟山的行政区划也几经调整,于1987年撤销舟山地区,设立舟山市。
进入21世纪以来,宁波与舟山的联系逐渐加强。2006年,宁波港、舟山港合并重组,“宁波舟山港”名称登上舞台。2009年,连接两市的舟山跨海大桥通车,结束了舟山与大陆不通公路的历史。
2019年,宁波舟山一体化正式写入浙江省《政府工作报告》,报告提出,要深化义甬舟开放大通道建设,加快推进甬舟铁路工程,谋划推进宁波舟山一体化,全面提升海岛社会事业发展。同年8月,甬舟一体化推进大会召开,宁波、舟山两市签署了《高水平高质量推进甬舟一体化发展合作框架协议》。
浙江省国土空间规划学会常务副理事长、浙江工业大学设计与建筑学院院长陈前虎曾在舟山挂职,他向中国新闻周刊表示,甬舟铁路的建设和未来通车,对于宁波和舟山来说都是重大利好,是宁波舟山一体化的重要一步。
他说,舟山是一个建在海岛上的城市,甬舟高速公路的开通,应该说是舟山快速发展的第一步。但舟山和大陆的空间联系,单靠公路是非常有限的,铁路的建设非常重要,铁路通了以后,城市的发展才会真正“脱胎换骨”。
他告诉中国新闻周刊,舟山本岛是一个东西狭长的岛,一条公路通进去,每到夏天旅游旺季岛上就会“堵得一塌糊涂”,一直堵到跨海大桥上。在他看来,高铁开通以后,可以缓解交通拥堵问题,而高铁这种快速、便捷、准时、高效的交通方式,对于推进宁波舟山一体化非常重要。
据了解,为满足沿线短途客流的出行,更好服务于宁波舟山一体化、同城化,未来两地间还计划开行甬舟城际列车。
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