原标题:世界最长海底高铁隧道盾构机下线
央广网宁波2月26日消息(记者俞烨通讯员马婧波李登辉)2月26日,一台刀盘涂装“瑞龙”图案的超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线,刀盘开挖直径14.57米,将应用于世界上最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道宁波端工程建设。
“甬舟号”盾构机由中铁十四局集团、铁建重工集团联合研发,全长135米,总重量4350吨,配备特制刀具308把,总装达到世界一流水平。
盾构机刀盘涂装“瑞龙”“祥云”图案,寓意着建设者们乘着龙的祥瑞之气和冲破一切困难的英勇气概开启盾构穿海之旅。
“甬舟号”盾构机(央广网发范少文摄)
金塘海底隧道为甬舟铁路全线重点控制性工程之一,隧道西起宁波市鄞州区,东至舟山市金塘镇,全长16.18千米,其中盾构段长11.2千米,最大埋深达78米,隧道穿越10万吨级金塘主航道,采用两台盾构机分别从宁波、舟山始发相向掘进,最终在海底实现对接,精度要求误差不超过20毫米,不足一枚五角硬币的直径,将实现世界首次超大直径盾构机海底对接并拆解。
据悉,从宁波端工作井出发的“甬舟号”盾构机,将独头掘进4940米,不仅要下穿23根石油管线、各类地面建筑物、海堤、码头、主航道等42项风险源,更要面对构造复杂的地层及海域环境,硬岩和软硬不均地层占比近七成,最高强度达200兆帕。区间内将面临14次软、硬地层的交替转换,差异性极大的长距离穿越需要人工在70米深海底频繁进行高压换刀作业,施工复杂程度、难度和风险在世界范围内绝无仅有。
2月26日,开挖直径达14.57米的超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线,该盾构机由中国铁建所属中铁十四局和铁建重工联合研发
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