首吃螃蟹的新能源车主默默回归燃油车 原因揭开(6)
智行驾道也在相关的燃油车展台观察到，销售人员主动向消费者展示智驾方面的功能升级时被消费者打断，转而被咨询起了车内空间、轮胎轴距等方面的信息。
服务过数家新能源、燃油车品牌的销售人员表示，除了真正有全栈自研能力且“遥遥领先”的少数新能源车企外，各家产品在功能、性能、产品力等方面都进入到了相对同质化的阶段，这时候比拼的是什么，自然是企业自身的硬实力。
比如车辆各个硬件维度带来的安全性、舒适性体验；品牌的调性、售前售后服务体系的稳定性等等，都是燃油车品牌具备优势的地方；而新能源车讲的超充、高阶智能驾驶等故事，更多只是在未来阶段，需要较长的时间才有可能落地。
燃油车品牌的销售们基本都大方承认部分客户被新能源车品牌抢走的境况，但他们仍然普遍对于自家品牌及产品抱有信心，对于未来的市场竞争并未展现过多的担忧。
这其实并非盲目自信。一方面，许多新能源品牌仍处于烧钱研发、完善体系“卖一辆亏一辆”的亏损阶段，未来仍有较大的不确定性，月销量比拼看似热闹，实则大多远不及燃油车品牌销量数据。
另一方面，燃油车品牌不仅有着深厚的技术底蕴，强大的销售网络，同时也在积极求变，直面与新能源车品牌的赛跑竞争。
4、下苦功的大象转身
“新能源车是未来的趋势，所以集团也在往电气化方向转型，研发技术，推出新能源子品牌等等。”某燃油车品牌旗下的纯电子品牌销售人员对智行驾道表示，今年广州车展，集团并未下发燃油车新品发布的任务，而是只发布几款新能源车型，后续品牌原有的燃油车型也会慢慢往油电混合、插混等方向转型。
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