有新能源车主就对智行驾道表示,新能源车品牌在线上线下车主社群的建设上做得很好,这是此前开燃油车时没有过的体验。
新能源车线下的活动交流,线上的社群互动,社交,逐渐培养了车主的品牌归属感,有问题会通过线上社交来反馈,也会去网络上当自来水,帮品牌做宣传等等。
显然,当大量的车主都被培养出这种线上的社交、互动习惯时,新能源品牌的网络声量自然也就逐渐走高了。
换个角度而言,这恰恰是燃油车品牌可以借鉴、弥补的地方,如果燃油车能打破“沉默”的标签,逐渐也在各类平台中活跃起来,像新能源车品牌一样刷足“存在感”,才算得上真正回到舞台中央,回归到市场的“C位”之中。
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