首吃螃蟹的新能源车主默默回归燃油车原因揭开(4)

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2023-11-30 13:33:19 快科技

据了解，燃油车企退市时，相关的售后服务将会由所属集团的其他主体企业，或者委托给具备资质的第三方来接手，比如广汽三菱退市后，相关服务由广汽集团来负责。

但新能源市场有不少独创企业，一旦企业出现问题往往是“一走了之”的剧情，缺乏可靠的关联方来继续为车主提供服务，这是影响消费者决策的重要因素之一。

2、担心背刺的等等党

智行驾道发现，广州车展上各类新能源品牌都在智能驾驶、充电续航、智能座舱等新技术、新体验上大秀肌肉，也有不少更具科技感、产品力，性价比更高的车型推向市场。

但通过对部分消费者的走访，我们发现有些消费者反而被新能源车这种快速更新换代的内卷策略所吓退。当然，他们大多不会到舆论场中battle刷存在，而是会默默将手中的购车预算投向燃油车品牌。

“新能源车，现在被包装得越来越像手机了，但买车跟买手机完全不一样。”在某新能源车展台，刚刚了解完新车型的阿水对智行驾道表示，现在的新能源车确实越来越“炫酷”了，但也因此更加不知道何时才是比较合适的入手时机了。

在阿水看来，如果今年下决心购入了一台新能源车，可能几个月后市面上又会有更新、更强、性价比更高的车型出现，甚至自己这款车就会推出改款车型，增配降价。这样不仅显得自己被背刺，也会让还处于准新车状态的车变得有些“过时”。

对此阿水也坦言，燃油车就很少出现这样的问题，比如桑塔纳、捷达、雅阁、凯美瑞等等，都是经过了多年的沉淀，产品力早已经十分稳定，新款、改款车型的出现，并不会过多地影响老款车主的体验和心态。

他用手机产品打了个比喻，燃油车有点像挤牙膏的iPhone，整体上大差不差，不必追求最新一代产品。但新能源车现在有点像功能机与智能机交替的阶段，随时都可能出现大的产品迭代，如果急用车的话，还是先安心燃油车，当个新能源车的等等党比较好。

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