理想汽车连续召开三天闭门反思会,并公开承认“低估了小米”。这一句看似是对销量排名变化的回应,实则背后藏着更深层的行业震动——理想用四年构建的“慢迭代壁垒”,正在被小米的“互联网式造车”打法连根拔起。
这场会议透露出的焦虑,不是理想一家公司的危机,而是所有“第一代新势力”的集体困境:它们赖以生存的逻辑,已经跟不上科技企业切入造车后的速度与效率。

理想曾赖以立足的优势,被小米精准击穿
这几年理想能够在家用车市场杀出重围,靠的是“两板斧”:
踩准家庭用户需求“奶爸车”定位牢牢锁定30-40万元的核心预算群体,从空间、舒适性到“冰箱彩电大沙发”,每一项体验都专门围绕家庭场景打磨。
极致的慢迭代策略四年一次平台升级,用长周期把体验打到极致,并依靠“一个平台复制多个型号”的方式,降低成本、拉高稳定性。
但小米的到来,把这一套完全推翻了。
1.场景更准:YU7直插理想腹地
835km续航+25万元定价,这几乎是对“奶爸车焦虑”的精准回应。
比理想L6更便宜,比同价车续航更长,门槛直接被拉低。
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