2.快到离谱的迭代速度
理想靠4年提升一次增程技术,小米靠半年一轮OTA解决关键体验差距。
当用户开始意识到“等理想升级的时间,小米都出两代新车了”,理想的“慢”就不再是稳,而是落后。
3.平台成本逻辑完全失效
理想的“四年换平台”在小米“一年升级、硬件模块化”的体系下,显得笨重且成本高。
本来是优势的“稳健”,瞬间变成“迟钝”。
小米的胜利,不是堆料,而是重构造车逻辑
外界常以为小米是“堆配置、卷价格”。
但理想真正害怕的,不是小米的价格,而是 小米把互联网产品的“快逻辑”,移植到了整个造车链条里。
1.硬件模块化:一套核心系统打天下
SU7与YU7共享超七成核心零部件,更新只需替换“体验模块”,无需推倒平台重来。
用手机行业的话说,这叫“平台共用+快速迭代”。
2.软件定义体验:用户买的不是车,是升级周期
从能耗优化到座椅功能,小米把大量体验入口放进OTA。
车,不再是一次性产品,而是一项长期服务。
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