丰田Q3利润超5个比亚迪 凸显车企盈利差距
日本丰田汽车最新发布的财报再次引起了人们对车企盈利能力的关注。2025年第三季度，丰田实现净利润9320亿日元（约合430亿元人民币），而同期比亚迪的净利润为78.23亿元。这意味着第三季度丰田的净利润约等于5.5个比亚迪。
已公布业绩的中国八大盈利车企——比亚迪、奇瑞、赛力斯、长城、上汽、长安、一汽解放与东风股份，其三季度利润总和为203.55亿元，不到丰田的一半。根据中国汽车流通协会的数据，今年前10个月中国累计零售1925万辆，同比增长7.9%。尽管销量攀升，但中国车企仍需解决“增收不增利”的问题。
丰田汽车第三季度营业收入达12.38万亿日元（约5937亿元人民币），同比增长8%。尽管营业利润同比下降近28%，但其净利润高达9320.8亿日元（约430亿元人民币），同比大增62%。相比之下，已经公布财报且归属净利润为正的中国8大车企的利润总和仅为203.55亿元，不到丰田的一半。北汽蓝谷和广汽集团在Q3则仍然深陷亏损泥淖，分别亏损11.17亿元和17.74亿元。
事实上，全球汽车行业利润普遍走低，大众汽车、保时捷、通用汽车、特斯拉等多家车企在今年第三季度都出现了盈利下滑。丰田汽车的经营利润也在该季度下滑至8395亿日元，下滑幅度约26.44%。公司净利润能出现62%的强势增长，主要得益于投资收益等非经营性因素。
根据乘联分会的数据，今年1~9月汽车生产2405万台，同比增11%。但从陆续披露的三季报来看，目前中国车企尚未能将销量优势转化为利润优势。具体来看，在上述盈利车企中，除了上汽集团出现大幅度逆势增长外，比亚迪、奇瑞汽车、长城汽车和赛力斯的利润在Q3都出现了不同程度的下滑，其中比亚迪和长城下滑幅度超过30%。
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