肢体残疾旅客登机有哪些痛点？民航局相关建设指南作这些提示推进无障碍环境建设

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2025-10-29 08:01:42 新黄河

肢体残疾旅客登机有哪些痛点？民航局相关建设指南作这些提示推进无障碍环境建设！无障碍环境建设是国家和社会文明进步的重要标志，也是民用机场建设和发展水平的重要体现。近期民航机场无障碍设施引发热议之际，中国民航局机场司会同运输司组织编制了《运输机场旅客航站区无障碍环境规划建设指南》。

今年5月，在第三十五个全国助残日来临之际，民航局正式发布了这份《指南》。民航局官网解读文章指出，大多数运输机场都在积极推进无障碍环境建设，但部分机场未能全面、细致地了解残疾人、老年人等旅客的出行习惯与实际需求。基于此问题，《指南》建议将“用户为先”的理念融入机场无障碍环境规划建设和运营管理的各个阶段，形成具有实操性的全生命周期指导意见。

《指南》建议从残疾人、老年人等旅客抵达机场到登机的全过程中，针对高差、照明等问题提出解决方案。例如，对于登机桥活动端连接处存在高差容易绊到旅客的情形，作出相应提示；对于照明过暗影响视线和照明过量造成眩光的问题，也作出相应提示。在残疾人、老年人等旅客抵离航站楼、值机、检查、登机（下机）、中转等全流程中，基于旅客需求及流程动线合理设置无障碍设施设备，并提供必要的无障碍服务，消除服务断点。

《指南》还梳理了无障碍及适老化需求旅客的行为特征分析。对于肢体残疾旅客，《指南》提到，这类旅客身体灵活度较差，在存在高差的区域难以自主活动，步行能力受限，难以在拥挤、狭窄的区域顺利通行，在斜坡上易滑倒，站立不稳。可能难以独自使用普通配置的卫生间。若上肢残疾，手腕部位的灵活度相对较低，难以操作普通电梯、普通自助设施等；对操作水龙头、门把手等设备有特殊要求。若下肢残疾，可能会使用拐杖、轮椅等辅助器具。使用拐杖时，双手被占用难以进行购票或付费等活动，即使短距离行走也可能容易疲惫。使用轮椅时，眼部位置较低，视线处于低位，难以透过人群看到常规标识及高处事物，上肢可触及的高度、方向有限，下轮椅时需要其他人员协助或自己使用拐杖、抓杆等，下肢需要容膝空间，可能使用假肢。

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