社保断缴，哪吒汽车命悬一线：员工讨薪发现“公司账上只有400元” 离职补偿成空头支票(3)

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2025-04-12 14:19:33 新浪财经

由于已经过了离职协议约定的补偿款汇款日期，哪吒汽车的离职员工开始寻求法律途径。大量离职员工已经在2、3月份对拖欠的补偿款及其他款项申请了劳动仲裁，并拿到了仲裁判决书。但当他们拿着仲裁判决书向法院申请强制执行时，遇到了阻力。李海表示，目前强制执行的申请处于已收案状态，并进入了执行督促程序。然而，督促程序的期限一般为15天，但李海、王风等人向法院发起强制执行申请的时间距今早已超过15天，仍没有进入强制执行阶段。

除了发起诉讼的法律途径外，大量原哪吒汽车桐乡工厂的员工已经在浙江省政务服务网、“浙里办”小程序等平台上投递了请愿书。但这些员工同样没有得到有效的回复和明确的解决方案。在整个过程中，哪吒汽车并没有任何人员出面解决、回应当前员工遇到的问题。

与国内业务几近崩溃、拖欠离职员工补偿款的情况相比，哪吒汽车在海外市场和供应商面前仍努力保持着体面。3月20日，哪吒汽车宣布与泰国专业汽车金融机构NLTH达成战略合作，获得100亿泰铢（约合21.4亿元人民币）授信支持，旗下首款全球化战略车型-哪吒X将于今年7月在当地启动本地化生产。4天后，泰国曼谷国际车展上，哪吒汽车携三款热门车型亮相，并宣布2025年在泰国销售目标为1万辆。

哪吒汽车在泰国拥有稳定的销量，2024年上半年就拥有了42家线下门店，目前这一数字已经增长至60家。同时，哪吒汽车官方还宣布，连续三年海外销量暴涨150%，在泰国市场销量名列前三，拥有良好的市场基础。哪吒汽车还计划在泰国设立三个电池维护中心，并提供全方位的电池维修服务。

哪吒汽车的积极发展的态度还体现在供应商的债务问题上。3月19日下午，哪吒汽车上海总部举行了一次与供应商之间的“化债”沟通会，哪吒汽车提出希望通过“债转股”的方式减轻其对供应商的债务，以便推动新融资的顺利进行。不少供应商接受了“债转股”的方案，原因是“不接受也拿不到钱，债转股也是一种没办法的举措”。

反观对离职员工应付的补偿款和应退的认购股权，变成了这场要债大戏中最不起眼的一幕，底层员工也彻底成为了不知名的小角色。就像王风所说：“公司主要是欠供应商的钱，好像有100个亿，我们员工的几亿、十几亿，相对于那个钱来说，好像在公司看来并不算多。”

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(责任编辑：张蕾)

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