随后,不同的部门被分配到不同的HR人员,并开始办理协商离职手续。这个过程非常顺利,员工只需要确认自己的身份证号、入职时间和补偿金额等信息,然后签字确认就可以结束。部分员工与HR的争执也仅仅是因为年终奖和加班费。这部分员工占比很小,大部分员工迅速签署了协商离职协议。去年协商离职的人有3000多人,现在整个公司也就1000多人,研发人员不到100人。
员工如此配合的原因是,一方面大部分员工已经对哪吒汽车的经营危机有所体会,从去年11月开始,哪吒汽车陆续暂停了所有车型项目研发工作,业务已经不能正常展开;另一方面,由于离职员工规模很大,可能会对就业市场造成冲击,大家希望尽快拿到补偿款并开始寻找新的工作机会。但快速且顺利的离职并没有换来应得的补偿。
根据协商离职协议,李海、王风、文俊等人会在60个工作日后拿到属于自己的离职补偿款。但直到今天,承诺中的补偿款仍然没有兑现。据了解,王风的补偿款约8万元,李海则更多一点,他在哪吒汽车工作了四年,可以拿到13余万元的补偿款。但无论金额大小,几乎没有顺利到账的。
此外,哪吒汽车还拖欠离职员工的另一部分费用,是前期员工认购的股权。李海表示,现在他们有一个群,群里大概有270人左右,总的股权金额在7500多万,当时每人认购的金额在30万元左右。如果加上应退的认购股权费用,哪吒汽车拖欠员工各类款项累计或将接近4亿元。
不仅是离职员工没有收到补偿款,仍然在职的员工也面临着相似的情况。据透露,目前哪吒汽车部分国内在职员工的社保已经断缴,工资开始以半薪或者当地最低工资标准发放;上海总部的公司食堂已经歇业,不再制作餐食,后勤保障几近崩溃。
社会保障卡是国家民生服务的基础性载体。就医购药、发放社保待遇、失业登记、领取职业培训券,凭社保卡进公园、乘公交、进考场……人社领域基本实现“全业务用卡”,居民服务“一卡通”应用正在逐步丰富。
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