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蔚来营收创新高但亏损依旧 盈利之路仍漫长

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2025-03-22 21:15:01  新浪

3月21日下午,蔚来集团发布了2024年第四季度及全年业绩公告。财报显示,蔚来在2024年全年实现营收657.3亿元,同比增长18.18%,创历史新高;归母净利润为-226.6亿元,同比减少7.14%。去年,蔚来的综合毛利率提升至9.88%,同比上升4.39个百分点。

回顾历史财报,蔚来虽然发展迅速,但始终未能摆脱亏损。从2018年至2024年,蔚来的归母净利润分别亏损96.61亿元、114.1亿元、56.11亿元、105.7亿元、145.6亿元、211.5亿元、226.6亿元,七年合计亏损金额达956.22亿元人民币。目前,理想汽车和零跑已经实现盈利,而作为造车新势力的“老大哥”,蔚来何时盈利成为外界关注的重点。

3月21日晚间,蔚来创始人李斌在年度财报电话会上表示,通过一系列降本增效措施,公司有望在2025年第四季度实现单季度盈利的目标。

2014年11月,蔚来成立,并于2018年9月在美国上市。2020年之前,蔚来曾是造车新势力中的销量冠军,与理想汽车、小鹏汽车并称“蔚小理”。然而,如今蔚来面临的挑战越来越大。2024年全年,蔚来共交付新车约22.2万辆,同比增长38.7%。但在2025年1月至2月的新能源厂商零售销量排行榜中,蔚来未进入前十,销量垫底“蔚小理”。

部分竞争对手的经营情况已有所改善。例如,小鹏汽车采取了一系列措施后,预计今年一季度交付9.1万辆至9.3万辆,并计划在今年第四季度实现盈利。零跑汽车则通过规模效应和技术降本,在2024年第四季度以13.3%的毛利率实现单季度盈利8000万元,成为第二家实现盈利的造车新势力。此外,鸿蒙智行和小米汽车也强势崛起,进一步加剧了市场竞争。

面对激烈的竞争,蔚来需要通过拓展销量来覆盖成本端,以达到盈利目标。2024年11月,李斌在内部信中强调,未来两年对蔚来至关重要,要求全体成员持续推出有竞争力的新产品,提升运营效率。

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