国航海航东航等均现加价选座，专家称已违反价格法！(3)
付费选座，只为赚钱？
在机票价格竞争激烈的情况下，付费选座成为航空公司增加辅助收入的重要方式之一。航司让乘客付费选座是否只是为了创收？
韩涛介绍，早期飞机“锁座”更多是出于安全的考虑，比如：“锁定”经济舱第一排是因为有安全员的固定座位；“锁定”安全出口是考虑到部分特殊旅客不适合坐在出口附近；有时考虑到飞机的配载问题，也会“锁定”部分座位，以保证飞机重心在安全范围内。
但他也谈到，这种模式后期就延伸了，比如前排地过道、靠窗，给一些高价值的旅客提供一些增值服务；现在整个的付费选座，就已经开始偏向于额外的营收，或者叫增值收入。
北京岳成律师事务所高级合伙人岳屾山律师指出，目前乘客对于座位的锁定情况并不了解，不清楚是真被占用还是假被锁定，以及为何会被锁定，这些信息均缺乏透明度。从这个角度来讲，应该告知乘客选座规则，“飞机都没坐满，为什么最后选座时只让选中间座，边上明明都没人，还只让选中间座，其实是对消费者知情权的一种侵害”。
如今，加价选座似乎成了行业惯例，但这种惯例是否合法？
岳屾山表示，对这种行业惯例不持支持态度，如果用行业惯例来强迫消费者接受，可能确实超出了合理合法的范畴。因为行业惯例更多的可能是航空业之间的相对地位比较平等的情况下的交易习惯，但消费者完全处于弱势地位，而且只能服从，没办法提出任何协商和解决方案，这其实只是经营者提出的一个规则，并不能称之为是公平合理的需要去遵守的行业惯例。
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