运营模式的不同决定了网约车与顺风车在责任划分上的差异。网约车服务中,若发生交通事故,尤其是当平台对司机的选任、管理或对车辆的维护等方面存在过错时,平台很可能要与司机共同担责。而顺风车发生事故,通常由车主或事故中的其他责任主体承担责任——除非平台在提供服务过程中存在明显过错。但由于顺风车车主多是普通市民,这也容易让责任划分变得敏感而棘手。
无论如何,这起纠纷中,司机的过错是十分明显的。根据道路交通安全法规定,机动车在非紧急情况下不得在高速公路行车道上停车。顺风车司机与乘客发生争吵,完全可以下了高速再离开车辆,或者诉诸平台等第三方来解决,不应在高速路上就把客人扔下。此外,司机辱骂并强行拖拽乘客的行为,也违反了治安管理处罚法相关规定。因此,司机被依法行拘实属必然。
这一事件也为规范顺风车提了一个醒。自2016年《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》发布以来,顺风车这一灵活的新业态发展迅速,极大便利了民众。但在实践中,对顺风车平台、车主的权责分担仍有待进一步细化明确。具体来说,应当包括对车主进行实名认证和信用评估,建立乘客投诉和纠纷处理机制,以及严厉打击非法运营等。优质的顺风车出行环境离不开司乘双方的共同塑造。对司机来说,每一段路程都需要严格恪守安全驾车习惯,文明出行;乘客也要做好车辆核对,与司机相互尊重体谅。只有大家恪守法律和伦理的边界,新业态才能行稳致远,更健康,更安全。
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