中国航空运输协会研究员韩涛表示,随着航空公司对主营收入力度加大,付费选座的座位从最初的前三排和安全出口附近的座位扩展到了包括过道旁和靠窗的座位,目前免费可选的只剩下中间的座位。早期飞机“锁座”主要是出于安全考虑,比如经济舱第一排因为有安全员的固定座位,安全出口考虑到部分特殊旅客不适合坐在出口附近,有时还会因为配载问题锁定部分座位以保证飞机重心在安全范围内。后期,航空公司将“锁座”服务进一步拓展,把前排过道、靠窗等座位用于为高价值旅客提供增值服务。当前付费选座已成为航司一项重要的增值收入来源。
许多旅客认为,无论航空公司出于何种考虑,“锁座”行为都有失公平。专家建议航空公司在提供差异化服务的同时,应更多考虑旅客体验,明确相关规则,避免侵犯消费者的知情权。中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示,航空公司预留一部分座位具有一定的合理性,但消费者购买了机票即与航空公司建立了乘务消费合同关系,航司有责任提供相应的座位,不能把选座专门作为一种盈利手段,尤其是不能故意制造信息差,损害消费者的知情权和选择权。专家认为,航空公司需明确航班“锁座”的比例和范围,对于付费选座的规则也应该公开透明,免费选座的比例应该达到一半以上,以满足不同旅客的差异化需求。中国民航新型智库专家韩涛表示,中国的主流航空公司负有国有资产保值增值的任务,同时也肩负公共航空运输的职责,因此除了追求经营效益最大化,还应该积极回应旅客关切,最大程度提供可以免费选择的座位。
近期,不少旅客反映在购买机票准备线上值机选座时,发现大量座位被锁定,前排、安全出口、靠窗和靠过道等较为舒适的座位几乎都无法选择。为了验证这一情况,预订了一张从北京飞往乌鲁木齐的机票
2024-12-23 14:15:18航空公司回应飞机锁座规则近期,有北京消费者反映在值机时遇到锁座的情况。随着春运临近,这一现象成为热议话题。记者联系了多家航空公司了解情况。中国国航客服解释称,每个航班机型不同,锁座数量也不同
2024-12-24 08:24:14多家航司回应飞机锁座越来越多