广州开始限制电动自行车新规引发热议(2)

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2024-12-22 22:54:39 海报新闻

根据广州交警相关负责人的最新回应，广州将于明年上半年推出针对外卖等行业的专用号牌，以及配套的管理规定，以区分私家车与企业车。

此外，新规第五十条明确，市人民政府可以根据城市道路交通发展状况和发展导向，综合考虑交通出行合理需求，对电动自行车实行总量控制。截至2024年9月，广州全市电动自行车登记上牌数量为540万辆，比去年同期增长140万辆，增幅35%。目前仍以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速度增长。预计广州电动自行车保有量超600万辆。

在广州，当地人称电动自行车为“电鸡”，由于其庞大的数量，也被戏称为“电鸡围城”。截至2024年6月，广州全市小汽车保有量约370万辆。为了缓解交通拥堵，广州早就出台相关政策，限制小汽车数量的增长。不少分析认为，对小汽车数量的控制和限行政策进一步助推了电动自行车数量的快速增长。

杨新苗认为，广州老城区不少路段缺乏非机动车道，导致电动自行车在人行道上与行人“抢路”，存在一定安全隐患。适当控制总量并考虑进一步措施，如电动自行车轻量化，不失为一种考量。广东省体制改革研究会执行会长彭澎表示，控制总量不仅要确定合理的容量，还应进一步精细化管理，关注区域之间配额和总量的动态变化。

截至2023年末，广州常住人口达到1882.70万人，城镇化率高达86.76%。胡刚认为，电动自行车数量快速增长主要在于人口快速增长带来的出行需求增长。他认为控制电动自行车总量可能是权宜之计，更应做的是疏导。部分业内人士认为，如果想真正控制电动自行车总量，公共交通系统还需进一步便捷化。

广州官方数据显示，2022年以来，广州市公安交警部门每年查处电动自行车交通违法超过100万宗。胡刚坦言，广州的城市道路设计以汽车为中心，缺乏足够的非机动车道和停车设施，导致电动自行车乱停乱放、占用人行道，这是造成交通安全隐患的主要原因之一。新规明确，电动自行车在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，靠车行道的右侧行驶。确须在未设置非机动车道的路肩通过时，下车推行。

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